
sábado, 5 de marzo de 2011
TASEVALES

miércoles, 2 de marzo de 2011
REFLEXIONES
Llevo dos días preguntándome de quién es la culpa, y siempre llego a la misma conclusión: de todos. Estamos locos, esta sociedad se ha vuelto loca, giramos y giramos sin parar. La adrenalina parece ser el motor de nuestras vidas. Buscamos la velocidad y no nos damos cuenta de que ello puede traer consecuencias. Fabrican coches potentes cuando no podemos conducir por encima de 110 km/h y por si fuera poco llevamos los altavoces a todo volumen para que todo el mundo oiga una música que a lo mejor no desea. En definitiva, que pasamos de la libertad al libertinaje y eso puede acarrear consecuencias.
Cuando dejan de importarnos las normas, tenemos prisa para llegar a todas partes, aunque no tengamos hora de llegada y la velocidad marca nuestra pauta, un segundo puede cambiar las cosas. En una décima de segundo podemos cambiar el giro de las cosas y provocar un accidente, truncarle los planes a otro y romper ilusiones.
Pero para llegar a ese grado de estrés, de prisa, de egoísmo… ¿qué nos ha pasado?. ¿Por qué no ponemos todos los sentidos en la carretera, en el volante? ¿por qué nos relajamos? ¿acaso nos creemos omnipotentes, dueños de los caminos?
Quizás a esta altura se estén preguntando el por qué de las reflexiones, pues bien sencillo. Cuando finalizas tu jornada y te diriges a tu casa, donde tu familia te espera. Cuando tú has tomado todas las medidas oportunas para respetar las señales y de repente un jovencito novel que apenas acaba de descubrir su superioridad al volante se lanza contra ti pues se despistó un segundo mientras subía el volumen de los altavoces….entonces te preguntas ¿por qué yo? Si lo he respetado todo…
Y entonces te revelas, piensas en lo injusto que es, y te acuerdas de esas personas que te están esperando, en lo que podía haber pasado, pero te sientes aliviado cuando notas que todo tu cuerpo, aunque dolorido, sigue respondiendo. Otras personas, por el contrario, no han tenido tanta suerte, y sus vidas se han truncado para siempre, o las de sus familias, que no entienden el por qué.
Por eso, lanzo un llamamiento a la sociedad para pedir respeto, tolerancia y sobre todo prudencia a la hora de educar en valores y en educación vial, para evitar accidentes, para evitar familias rotas, para evitar descuidos, para evitar……. Porque como decía aquel refrán, más vale prevenir que lamentar.
APEMEV CANTABRIA
martes, 1 de marzo de 2011
I Encuentro de Movilidad Urbana e Interurbana
El Encuentro, que se celebrará el 13 de abril en San Sebastián, contará con la presencia de Luis Rojas Marcos.
http://apemeveventos.blogspot.com/2011/03/i-jornada-de-movilidad-urbana-e.html
domingo, 27 de febrero de 2011
Construyendo la montaña vial
Todo ello se ve reflejado en su trabajo y la belleza de tus dibujos "Lito"
Comunicar es sentir, es creer en lo que se hace por encima de todo.
Vuestro granito de arena es importante para forma la montaña vial.
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¡Gracias!
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María Teresa Castillo González
APEMEV CANTABRIA
viernes, 25 de febrero de 2011
PEATÓN
lunes, 21 de febrero de 2011
«Mi novia, mi intimidad y mi independencia murieron porque fui imprudente y aceleré»

jueves, 17 de febrero de 2011
Comunicación de APEMEV en EL II Encuentro de Ciudades por la Seguridad Vial
Autores: Juan Manuel Sánchez Arias y Julio Fernández Díaz en representación de APEMEV CANTABRIA- FETEVI (Asociación Profesional de Expertos/as y Monitores/as de Educación Vial de Cantabria perteneciente a la Federación Estatal de Técnicos/as y Monitores de Educación vial).
Diseño presentación: José Ruiz Sinde.
Correo electrónico: apemev@gmail.com
Página web http://www.apemev.com/
Comunicación dentro de los ámbitos 5 y 6. – Educación Vial: Formación e Información - Disciplina vial. Infracciones, vigilancia y control, sanciones.
Resumen del proyecto:
Cuando hemos proporcionado a menores de edad la posibilidad de conducir un vehículo, no hemos valorado cómo exigirles la responsabilidad que ello conlleva. Así, ante las infracciones que cometen hemos establecido unas sanciones económicas de las cuales, al no poder hacerlas frente, tienen que ser abonadas por sus familias.
Este proyecto, ofrece a las familias interesadas una alternativa a la legislación general actual, promoviendo que sean los/as jóvenes quienes se responsabilicen ante las infracciones que comenten. Para ello, se propone un cambio en la normativa a nivel nacional que permita la inclusión de medidas educativas o de carácter social, que ayuden a madurar a los jóvenes.
No hagamos que el dinero tenga un carácter educativo. Tenemos que alejarnos de la idea de que éste pueda comprar las actitudes y aptitudes de nuestros hijos, y para ello tenemos que trabajar en soluciones acordadas con los jóvenes que les permitan decidir por sí mismos.
El proyecto implica, por una parte, la participación de los menores, familia y administración; y por otra busca la implicación de agentes sociales como Servicios de Orientación al Menor y Servicios Sociales Asistenciales. Para ello, se crearán grupos de trabajo a nivel provincial y un grupo de coordinación a nivel nacional.
La comunicación completa está disponible a través del enlace:
http://apemevproyectos.blogspot.com/2011/02/la-libertad-implica-responsabilidad.html
martes, 8 de febrero de 2011
Colaboración de APEMEV con la Escuela Regional de Policía Local de Cantabria
Nuestra participación se centrará en la elaboración de proyectos, dinámica de grupos y actividades y recursos educativos.
Toda la información sobre el curso está disponible a través del enlace: http://apemeveventos.blogspot.com/2011/02/curso-de-seguridad-vial-organizado-por.html
lunes, 7 de febrero de 2011
La libertad implica responsabilidad
APEMEV participará en el II Encuentro de ciudades por la Seguridad Vial que se celebrará en Córdoba el 16 y el 17 de febrero de 2011, con la presentación de la comunicación "La libertad implica responsabilidad".
Cuando hemos proporcionado a menores de edad la posibilidad de conducir un vehículo, no hemos valorado cómo exigirles la responsabilidad que ello conlleva. Así, ante las infracciones que cometen hemos establecido unas sanciones económicas a las cuales no pueden hacer frente, teniendo que ser abonadas por sus familias.
Este proyecto, ofrece a las familias interesadas una alternativa a la legislación general actual, promoviendo que sean los/as jóvenes quienes se responsabilicen ante las infracciones que comenten. Para ello, se propone un cambio en la normativa a nivel nacional que permita la inclusión de medidas educativas o de carácter social, que ayuden a madurar a los jóvenes.
El proyecto implica, por una parte, la participación de los menores, familia y administración; y por otra busca la implicación de agentes sociales como Servicios de Orientación al Menor y Servicios Sociales Asistenciales. Para ello, crearán grupos de trabajo a nivel provincial y un grupo de coordinación a nivel nacional.
Tras la celebración del Encuentro publicaremos el proyecto en nuestro blog: http://apemevproyectos.blogspot.com/
domingo, 6 de febrero de 2011
Educación Vial en el primer ciclo de la ESO
Charla de Seguridad Vial impartida por el miembro de APEMEV Rodolfo Castillo en el Colegio NUESTRA SEÑORA DE LA PAZ.
La charla de 2 horas de duración fue dirigida a los tres cursos de 1º ESO, unos 75 niños y niñas de 12 y 13 años.
Los/as escolares estuvieron muy participativos en todo momento. Al comienzo de la charla se les preguntó sobre qué entendían por Seguridad Vial. Una vez aclarado el significado de Seguridad Vial, se les hizo ver entre otras cosas la importancia de respetar las normas. Podéis ver alguno de los vídeos utilizados a través del enlace:
http://www.youtube.com/watch?v=1dQDJCeN0Lo&feature=player_embedded
Se hizo hincapié en que” los accidentes de tráfico no dan una 2ª oportunidad” contando Rodolfo en 1ª persona su experiencia como lesionado medular espinal, víctima de un accidente de tráfico.
Se aprovechó para recordar que todas las personas podemos y debemos de implicarnos en la mejora de la seguridad vial. Como muestra de ello se presentó un vídeo realizado por un escolar asistente a la charla, Víctor Bolado, en que a partir de los personajes de "La Guerra de las Galaxias" nos recuerda la importancia de respetar las normas. http://apemevcantabria.blogspot.com/2009/07/las-normas-viales-son-universales.html
A la charla asistió el Coordinador de Seguridad Vial de Tráfico Alfonso y Ana Gutiérrez Zamanillo Formadora de la Autoescuela Virgen de la Barquera.
sábado, 5 de febrero de 2011
II Curso de Educación para la Seguridad Vial desde la perspectiva española y europea
- Curso dirigido a diferentes profesionales, a nivel nacional e internacional, de cualquier ámbito profesional y alumnos universitarios, relacionados o interesados por este tema.
http://apemeveventos.blogspot.com/2011/02/ii-curso-de-educacion-para-la-seguridad.html
jueves, 27 de enero de 2011
“Educando en la igualdad: rompiendo barreras”
El pasado mes de noviembre dimos comienzo a nuestra colaboración con COCEMFE-CANTABRIA participando en su campaña: “Educando en
Los asistentes conocen, en el transcurso de una mañana, las instalaciones de COCEMFE, las diferentes asociaciones que componen la federación y la patología que tienen las personas que forman parte de cada una de estas asociaciones.
Interactuando con los alumnos/as (sentados en silla de ruedas, con los ojos vendados, etc.) se les presentan diferentes casos prácticos de discriminación y las barreras arquitectónicas que deben superar cada día las personas con discapacidad.
Nuestra intervención llega en la última hora, hasta ese momento todas las causas de discapacidad que han visto son como consecuencia de una enfermedad o por herencia genética; el miembro de APEMEV (lesionado medular espinal, victima de accidente de tráfico) les da a conocer una causa más de discapacidad: los accidentes de tráfico.
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Se les presenta una relación de las normas más importantes, que a su edad deben respetar, como mejor medio de prevención de los accidentes de tráfico y sus consecuencias más graves (además de la muerte) traumatismo craneoencefálico, lesión medular y amputación. Todo lo anterior da paso a un coloquio donde con sus preguntas conocen los cambios radicales que se producen en la vida de una persona por una imprudencia propia o de terceros.
Con la llegada del segundo trimestre del curso, se van a producir el mayor número de intervenciones, así pues, en adelante seguiremos informado de estas.
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martes, 28 de diciembre de 2010
El año 2011 aterriza lleno de actividad

- Los días 17 y 18 de febrero se desarrollará en Córdoba en II Encuentro de Ciudades por la Seguridad Vial.
- En enero La Facultad de Derecho de la Universidad de Cantabria pone en marcha un curso de Especialización sobre Tráfico y Seguridad Vial.
http://apemeveventos.blogspot.com/
martes, 14 de diciembre de 2010
2.010. Un año increible para APEMEV
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En la foto se escondió Olga, pero tb estaba ahí. Tampoco nos olvidamos de Enrique, Luis, Ana, José Ángel y Tere.
Pulsar sobre la imagen para acceder a nuestro regalo para estas fiestas.viernes, 10 de diciembre de 2010
Carta de Servicios de la Jefatura Provincial de Tráfico de Cantabria
viernes, 3 de diciembre de 2010
LA SEGURIDAD VIAL UNA RESPONSABILIDAD COMPARTIDA
El fenómeno social del tráfico está inmerso en la gran mayoría de las actividades de las personas. Utilizamos el vehículo particular o de transporte público con periodicidad diaria, tanto por razón laboral como de ocio. Con la misma periodicidad diaria, nos desplazamos como peatones por las calles de nuestras ciudades y pueblos. La masificación del parque de vehículos y el incremento de la población ha ido dificultando el encuentro de un equilibrio, tanto entre los movimientos de los mismos vehículos, como en la armonía que debiera presidir la concurrencia en las vías públicas de peatones y vehículos.
Esta consideración lleva necesariamente a la tesis de que, para conseguir un espacio de seguridad vial propio de un país desarrollado como el nuestro, hay que implicar, en primer lugar, a todos los niveles de la administración y, a continuación, a todos los sectores sociales.
Para alcanzar una clara rentabilidad en las acciones encaminadas a resolver los diferentes problemas circulatorios, está demostrado que no valen las iniciativas aisladas. Al tratarse de un fenómeno tan arraigado en la cotidianeidad social, la coordinación de fuerzas es de la máxima importancia.
En los últimos años, los problemas de la conflictividad viaria han calado profundamente en la sociedad. Desde distintos sectores se han iniciado estudios, debates, se han planteado propuestas y han surgido multitud de proyectos avalados por diferentes grupos empresariales vinculados al mundo del automóvil, como fabricantes de vehículos, compañías de seguros, clubes de automovilistas y motoristas…, a los medios de comunicación y también han entrado en escena asociaciones, fundaciones que cuidan y defienden los derechos de todas aquellas personas que han sufrido un daño corporal o moral y que, desde su experiencia como víctimas de los accidentes de tráfico, se ponen como ejemplo para evitar que otros se puedan encontrar en su misma situación.
Mención aparte, de todos estos movimientos sociales, es el de las asociaciones de expertos en la materia del tráfico. Desde su variado perfil profesional aportan sus conocimientos enriquecidos con la experiencia diaria de trabajar sobre el terreno en el que se desarrolla la actividad viaria.
APEMEV CANTABRIA es la Asociación Profesional de Expertos/as y Monitores/as en Educación Vial de Cantabria. Es una organización sin ánimo de lucro, constituida por la libre asociación de miembros de los Cuerpos y Fuerzas de Seguridad, Profesores o Docentes, Monitores y profesionales que tengan una actividad que esté relacionada con programas o proyectos de Educación o Seguridad Vial. Entre sus múltiples fines, APEMEV persigue fomentar la aplicación e impartición de planes y programas de Educación Vial.
Está demostrado que, todas las iniciativas basadas en lanzar un mensaje para hacer reflexionar a la sociedad sobre los problemas a los que nos enfrentamos, ofreciendo soluciones y mecanismos para evitarlos, merecen un respeto y un respaldo. La Jefatura Provincial de Tráfico de Cantabria, como órgano de coordinación y dirección en materia de tráfico, conoce perfectamente la labor desarrollada por APEMEV por haber colaborado en diversos proyectos con dicha Asociación y es consciente de la necesidad de divulgación de sus trabajos.
Por ello, agradece el esfuerzo y la tenacidad de los integrantes de esta Asociación, así como reconoce su ingenio para, a través de diferentes formas de comunicación, en este caso el teatro, llegar a las conciencias de las personas que conducen y sembrar en ellas la semilla del respeto a las normas de circulación como requisito imprescindible para evitar accidentes.
D. Serafín Sánchez Fernández
Jefe Provincial de Tráfico de Cantabria.
lunes, 22 de noviembre de 2010
EL IMPACTO DE LOS SEMAFOROS DE TIEMPO LIMITADO
La historia del semáforo está marcada por una evolución constante originada por las necesidades del hombre como muchos otros inventos e instrumentos. La intención de regular la circulación se ha dado desde la época de los romanos y sigue siendo un punto clave y esencial hoy en día.
Orígenes
Aunque el semáforo se creó a principios del siglo pasado para solventar las aglomeraciones cada vez más frecuentes de las ciudad, la intención de regular la circulación y el tránsito vehicular se remonta a la época de los romanos. Estos últimos utilizaban antorchas en las calzadas de la ciudad milenaria. Siglos después se recreó el sistema para controlar la circulación del tráfico ferrovial y fluvial. Estas señales lumínicas que controlaban tanto barcos como ferrocarriles son las antecedentes directas del semáforo actual.
Actualmente un semáforo es un dispositivo mecánico o eléctrico que regula el tráfico de vehículos y peatones en las intersecciones de caminos. El tipo más frecuente tiene tres luces de colores:
* Verde (2), para avanzar, puesto que no hay obstáculos.
* Rojo (1), para detenerse inmediatamente
* Amarillo o Ámbar (3) como paso intermedio del verde a rojo, o precaución si está intermitente
El amarillo tiene un significado distinto si está intermitente (pasar con precaución) o si está fijo (detenerse, si la velocidad que llevemos nos lo permite con seguridad)
Pensando en la evolución de la especie, los adelantos a día de hoy en todos los sentidos, el aumento galopante de la circulación, y demás pensamientos que nos fluyen a todo ser humano inteligente, (claro), o por lo menos a los que vivimos en ciudades, por lo tanto en sociedad, que nos rozamos todos los días de nuestras vidas con otros seres humanos (inteligentes o no); deberíamos regirnos por unas normas, respetarlas y educar a nuestras generaciones venideras en general, que no es poco, y en definitiva razonar acerca del peligro que creamos a nuestro alrededor cuando trasmitimos a nuestros pequeños las malas costumbres en cuanto al respeto a la norma. A partir de ahí supongo que todos nos hemos fijado en el cambio de los nuevos semáforos para los peatones.
Como todos los cambios, están sujetos a distintas opiniones, y éstas son para todos los gustos, colores y sabores, os lo aseguro:
Si analizamos los números, es decir los segundos que nos faltan, nos entra una especie de impaciencia y nos convencemos a nosotros mismos: "vamos a cruzar que falta mucho y nos da tiempo".
Si por el contrario lo miramos desde el prisma del tiempo que nos dan para cruzar, (solo falta que nos provoque estrés el semáforo de los … peatones) nos entra una especie de ansiedad y una sensación de prisa que a cierta edad es totalmente desaconsejable.
Si lo analizamos como una señal informativa, entonces, objetivamente, será una ventaja, porque nos informa del tiempo que nos espera para avanzar.
Total, que la confusión es total, (valga la redundancia) en tanto que las opiniones analizadas, tanto en positivo como en negativo no nos permiten llegar a una conclusión ponderada y unánime.
En primer lugar y a modo de reflexión personal creo que no solo no nos sirven de nada en cuanto a la utilidad para la que están definidos los semáforos; no nos olvidemos que son, o deberían de ser, unos conductores del tráfico y de los peatones; si no que tal y como nos los han plantado nos podrían servir para activar un tono de ansiedad y adrenalina impropio de ciudadanos educados, que es como deberíamos de ser todos los ciudadanos, y en las edades más jóvenes para provocar la intrínseca lógica de la transgresión a la norma, con la disculpa de que ya nos quieren marcar hasta el tiempo de espera a unos (peatones) en vez de a otros (conductores).
Cuanto me hubiera gustado después de leer varias cosas sobre los semáforos, que en mi ciudad no hubiera habido problema de presupuestos, y que se hubieran gastado la pasta de forma lógica, es decir bien, y no dejándonos la sensación de que se ha gastado para favorecer a algún proveedor, sin tener en cuenta a ningún vecino peatón, me explico:
Ya existen los llamados semáforos inteligentes, cuestan más caros, pero casi solucionan el problema. Estos van dotados de una cámara inteligente por la óptica, que cuantifican el flujo tanto de vehículos como de peatones, que estudian o pueden hacerlo y definen los tiempos, que van aparejados de programas informáticos, que se equivocan muy poco y que regulan el paso en función de la intensidad del flujo de peatones o vehículos. De esta forma van dando preferencia, dependiendo de las zonas, a unos o a otros, de tal manera que es difícil ver esperando un peatón en el paso de cebra sin que venga ningún vehículo, ni viceversa. Todo ello permite que la cara de tonto que se nos pone cuando estamos esperando en el paso sin que vengan vehículos se difumine y que no proceda cuando estamos conduciendo esperar a que se ponga verde para acelerar cuando no viene ningún peatón.
Más allá de mis propias conclusiones, que a nadie importan, me puse a ganar/perder tiempo esperando en varios de ellos para ver y poder reflejar las actitudes de los usuarios, en varios momentos del día y en varios puntos, más o menos conflictivos de mi ciudad y, como siempre, observé que hay de todo, como en botica.
Estando un rato, en uno de los de más circulación, tanto de vehículos como peatones, se aprecian conductas de las más variopintas:
Ves que sigue habiendo gente que se amolda perfectamente a la situación,

"tranquilo Pepe que solo nos quedan 43 segundos para pasar",
otros que ven el vaso medio vacío
"joder y
vamos a esperar 43 segundos, pero si no viene nadie, venga vamos",Otros pretenden tener prisa,
"yo paso que he quedao y faltan 43 segundos",
A algunos que les sale el complejo de persecución,
"ya están estos jodiendo a los de siempre, yo paso a mí no me marcan mi tiempo libre",
Los más inocentes lo aplican en su defensa,
"corre mamá, mira que el muñeco está corriendo para que sepamos cómo se hace",
Otros que ni siquiera miran si viene algún vehículo,
"pasa Pepe, que esos pueden frenar y hay que coger la línea".
Como vemos, cada uno tratamos de arrimar el ascua a nuestra sardina, vemos lo que nos interesa ver, y aplicamos nuestra lógica particular. Seguramente daría lo mismo si los semáforos de los que hablamos fueran de verdad inteligentes, siempre habría alguien que encontraría el motivo de queja, pero de verdad creo que serían los menos.
Ya que estamos metidos en líos de opinión, yo, que no represento a nadie pero que formo parte de una asociación de Educadores Viales, después de comparar nuestra cultura con otras europeas, creo que a nadie le importa salvar vidas de verdad, a nadie le importa nada que no sea lo de cada uno y eso es una pena, pero es así de real. No aprendemos aunque nos pongan multas que nos cuesten dinero. Por supuesto no quiero generalizar, en esto, como en todo, hay gente súper responsable, que además es la mayoría, no soy de los que quiero que paguen justos por pecadores.
He visto en otros países europeos una manera incontestable de salvar vidas en las ciudades, muchas vidas, no puedo aplicar la estadística al caso por desconocerla, pero tengo la seguridad de su eficiencia por haberlo sufrido en mis carnes. Se trata simplemente de estrechar " muchísimo " los pasos de peatones para los vehículos, a la vez que elevarlos hasta los límites permitidos; limitar la anchura de las calzadas urbanas, o por lo menos las de más tránsito por ser interurbanas, hasta hacer imposible la velocidad desmedida con la que algunos conductores circulan por nuestras ciudades, y que el resto de vecinos no tenga que estar esperando al guardia de turno para que le pille in situ y poder denunciarlo. Otra cosa es la que el aplicador de la norma entiende por conducción temeraria y conducción negligente, que esa es otra. Se trata de una inversión relativamente barata, rápida y de una efectividad inmediata, yo apuesto por ella.
Hay más medidas de contención de las actitudes de los conductores o peatones inconscientes, aparte de las sanciones, pero es más utópica, una de ellas se llama EDUCACION y dentro de ella EDUCACION VIAL, que no se pueden separar la una de la otra, ya que sin una no puede existir la otra, por lo que me ratifico en su utopía. Deberíamos de volver a renegociar la educación en general de nuestras bases para educar, luego ya enseñaremos, pero lo primero es educar a los más pequeños con actitudes, en familia, que esto sea lo normal, que lo de las prisas en las entradas y salidas de los colegios no es lo normal; que lo de la comodidad de meter al niño con el vehículo en el cole, no es lo normal; que lo de molestar a los demás para usar "un minuto", no es lo normal, que lo de pasar el paso de peatones con el semáforo en luz roja para los peatones, utilizando la excusa de la prisa con los niños de la mano, no es lo normal; que lo de que los accidentes no nos pasan a nosotros, les pasan a los demás, es irreal y peligroso.
Alejandro Cobo Argumosa
APEMEV CANTABRIA.
sábado, 13 de noviembre de 2010
La Praxis de la Educación Vial
Julio Magadán Magadán. Presidente de FETEVI.
Presentación por APEMEV de la Estela Vial
Tras disfrutar de la comida le correspondió hacernos trabajar a Juan Vecino Manibardo en nombre de ATESVEX. Hay que reconocer que la situación era muy comprometida pues el pote asturiano y la carne guisada espesaron bastante la claridad de ideas del personal; sin embargo Juan nos puso de nuevo a jugar, en esta ocasión al "Educapalabra Vial", y el tiempo voló.
Juan Vecino Manibardo presentado "Educapalabra Vial"
Educapalabra Vial contiene más de 1300 términos relacionados con la Educación y la Seguridad Vial, incluyendo varios tipos de actividades y jugando siempre con las palabras. Juan no sólo nos hizo disfrutar con el juego, hizo también especial hincapié en como se debe utilizar como herramienta en el aula, aprovechando las palabras y frases que contiene para provocar el debate, y muy especialmente para reconducir los errores hacia el aprendizaje. Esperamos que muy pronto consiga tener editado el juego para que se pueda divulgar y muchas personas puedan sacar provecho del gran trabajo que hay detrás del mismo.
Antes de despedirnos se informó sobre posibles eventos que bajo el patrocinio de FETEVI se van a desarrollar por todo el Estado y sobre los cuales iremos informando próximamente, y F. Eduardo Barrero Camacho en nombre de ATESVAN, nos informó sobre el trabajo que están realizando desde Andalucía personas tremendamente implicadas en la Educación Vial.
Eduardo Barrero Camacho y Susana Fernández. ATESVAN
Aprovechando el trabajo de Juan utilizamos su plantilla de despedida para agradecer la participación, la implicación, la aportación de ideas, el buen ambiente, la camaradería existente...
Imágenes sobre el Encuentro: http://picasaweb.google.com/APEMEV/IVEncuentroAsturCantabroDeEducacionVial
martes, 9 de noviembre de 2010
PARTICIPACIÓN EN EL IV ENCUENTRO ASTUR-CÁNTABRO
martes, 26 de octubre de 2010
Convenio de Colaboración entre COCEMFE-CANTABRIA Y APEMEV
de colaboración con COCEMFE-Cantabria. (Federación Cántabra de Personas con Discapacidad Física y Orgánica)A través del convenio se establece la colaboración entre COCEMFE-Cantabria y APEMEV CANTABRIA para el desarrollo de actividades de sensibilización y concienciación social, con el fin de favorecer la concienciación social en temas de seguridad vial y accesibilidad.
Mar Arruti Bustillo y Gema Quintana Ortiz ratificando el convenio como presidentas de COCEMFE-Cantabria y APEMEV
miércoles, 20 de octubre de 2010
“Cuando te quitas la silla de la cabeza y te la pones debajo del culo”.
Rodolfo Castillo Amaya junto a Alejandra Forlán (Fundación Alejandra Forlán) y Julio Magadán (Presidente de FETEVI) durante la celebración de las IX Jornadas Estatales de FETEVI en Cabezón de la Sal
Tu casa está llena de obstáculos, escaleras, espacios pequeños, mesas bajas, armarios altos.. En mi caso, mis padres y hermanos tuvieron que cambiar de vivienda, hacer obras de adaptación y, aún así, sólo puedo acceder a una pequeña parte de la casa. Por no hablar de las barreras arquitectónicas en el entorno, en tu ciudad, barreras que fomentan el aislamiento y la dependencia (limitas tus salidas para no tener que pedir ayuda constantemente).
Sentirse una carga es una de las consecuencias emocionales más difíciles de sobrellevar. La familia se vuelca en ayudarte, pero eres consciente del cansancio psicológico que supone para quien te atiende (generalmente tu madre) y el peligro de la sobreprotección, que no es bueno ni para el discapacitado ni para el familiar. La dependencia es especialmente dura en aspectos como el control de esfínteres: no estás preparado para que te tengan que asear como a un niño pequeño y no estamos educados en la naturalidad para estos temas. Acostumbrarte a que tus seres queridos te laven o recojan tus heces es una tarea que no llega nunca, y que se complica cuando se trata de encontrar pareja. La lesión medular no sólo te altera la función de la vejiga y el intestino, sino la función sexual. El hecho de que la sociedad exija ciertos estereotipos afecta psicológica y sexualmente a los discapacitados, sientes que nadie se va a fijar en ti, que el simple hecho de no tener una erección te convierte en menos hombre, y nada más lejos de la realidad. Acabas aprendiendo que después de un accidente la sexualidad se vive de otra forma, que no es inferior, sino diferente, e incluso más rica, porque dejas de concebir el sexo tan solo como algo coital y te implicas más en la calidez, las caricias, el erotismo emanado de todos los sentidos. La capacidad de amar y sentir afortunadamente no tiene nada que ver con una médula espinal dañada.
Sentirse querido y hacer que los que te rodean se sientan queridos por tí es la mejor terapia para superar todos los baches que inevitablemente se producen. Y, sobre todo, quererte a tí mismo y no mirar atrás. Aunque te caigas.
Rodolfo Castillo Amaya
APEMEV CANTABRIA
viernes, 24 de septiembre de 2010
IV Encuentro Astur-Cántabro de Educación Vial
Podéis acceder al programa del Encuentro a través del enlace: http://apemeveventos.blogspot.com/2010/09/iv-encuentro-astur-cantabro.html
La inscripción se realizará a través del correo electrónico asturiasvial@yahoo.es, será necesario indicar vuestro nombre y apellidos, DNI, Asociación o Ayuntamiento o Empresa a la que se pertenece, teléfono de contacto y correo electrónico.
La inscripción al Encuentro es gratuita incluyendo la Asistencia y la Comida de Trabajo. Muchas personas nos quedaremos por nuestra cuenta a dormir y a cenar, quién quiera acompañarnos debe hacerlo saber en la inscripción para poder reservar con antelación.
Julio Fernández Díaz
Secretario de APEMEV CANTABRIA.
miércoles, 16 de junio de 2010
LOS ACCIDENTES SON EVITABLES SIENDO CONSCIENTES
lunes, 31 de mayo de 2010
“La educación Vial como cauce de participación social”
http://www.cambados.es/index.php?option=com_content&view=article&id=355%3Aconcello-universidade-de-vigo-e-a-direccion-xeral-de-trafico-presentan-o-curso-de-veran-la-educacion-vial-como-cauce-de-participacion-social&catid=1%3Alatest-news&lang=gl
jueves, 6 de mayo de 2010
APEMEV SALTA A FACEBOOK
Siguiendo el consejo de nuestro amigo David Harrison hemos dado el saldo a Facebook.
http://www.facebook.com/pages/APEMEV-CANTABRIA/103675966343417?ref=ts
Esperamos contar con vuestra participación.



