sábado, 5 de marzo de 2011

TASEVALES

La gestión administrativa de la pena de trabajos en beneficio de la comunidad contra la seguridad del tráfico: los talleres de actividades en seguridad vial "TASEVAL"
El TASEVAL contiene diversas actividades tendentes a dotar a los infractores de las habilidades necesarias para superar las circunstancias que les han llevado a cometer la infracción penal. Dichas actividades se estructura en dos partes:
- Actividades formativas dirigidas a evitar la propia reincidencia delictiva de la persona que tiene que cumplir la pena.
- Actividades de utilizad pública dirigidas a prevenir accidentes de tráfico de otros grupos de riesgo o población general, actividades que mantienen la naturaleza reparadora de los trabajos en beneficio de la comunidad, centrándose en los principios de exigencia y esfuerzo en la realización de tareas.
El objetivo general del TASEVAL es dar cumplimiento a la pena de TBC a través de una serie de actividades formativas y actividades de utilidad pública directamente relacionadas con el tráfico, y reducir la tasa de reincidencia de los /las penados/as por delitos contra la Seguridad Vial.
Entre los objetivos Específicos se señalan:
- Sensibilizar frente al problema de los siniestros de tráfico.
- Concienciar a las personas participantes sobre la influencia directa de su comportamiento vial sobre la sociedad.
- Generar una predisposición al cambio en las personas participantes trabajando en el ámbito de de los conocimientos, de las creencias y de los valores.
- Trabajar diferentes técnicas de afrontamiento para resolver “situaciones problema” y potenciar conductas viales seguras.
- Promover una conducta pro-social en el tráfico.
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El TASEVAL podrá ser realizado por profesionales penitenciarios, por profesionales externos que colaboren con la Institución Penitenciaria, o por ambos de manera coordinada. Recomendándose tener conocimientos específicos en la aplicación de TASEVAL, conocimientos genéricos en seguridad vial y práctica en dinámica de grupos.

Instrucción de la Direccion General de Instituciones Penitneciarias sobre los TASEVALES

miércoles, 2 de marzo de 2011

REFLEXIONES

Llevo dos días preguntándome de quién es la culpa, y siempre llego a la misma conclusión: de todos. Estamos locos, esta sociedad se ha vuelto loca, giramos y giramos sin parar. La adrenalina parece ser el motor de nuestras vidas. Buscamos la velocidad y no nos damos cuenta de que ello puede traer consecuencias. Fabrican coches potentes cuando no podemos conducir por encima de 110 km/h y por si fuera poco llevamos los altavoces a todo volumen para que todo el mundo oiga una música que a lo mejor no desea. En definitiva, que pasamos de la libertad al libertinaje y eso puede acarrear consecuencias.

Cuando dejan de importarnos las normas, tenemos prisa para llegar a todas partes, aunque no tengamos hora de llegada y la velocidad marca nuestra pauta, un segundo puede cambiar las cosas. En una décima de segundo podemos cambiar el giro de las cosas y provocar un accidente, truncarle los planes a otro y romper ilusiones.

Pero para llegar a ese grado de estrés, de prisa, de egoísmo… ¿qué nos ha pasado?. ¿Por qué no ponemos todos los sentidos en la carretera, en el volante? ¿por qué nos relajamos? ¿acaso nos creemos omnipotentes, dueños de los caminos?

Quizás a esta altura se estén preguntando el por qué de las reflexiones, pues bien sencillo. Cuando finalizas tu jornada y te diriges a tu casa, donde tu familia te espera. Cuando tú has tomado todas las medidas oportunas para respetar las señales y de repente un jovencito novel que apenas acaba de descubrir su superioridad al volante se lanza contra ti pues se despistó un segundo mientras subía el volumen de los altavoces….entonces te preguntas ¿por qué yo? Si lo he respetado todo…


Y entonces te revelas, piensas en lo injusto que es, y te acuerdas de esas personas que te están esperando, en lo que podía haber pasado, pero te sientes aliviado cuando notas que todo tu cuerpo, aunque dolorido, sigue respondiendo. Otras personas, por el contrario, no han tenido tanta suerte, y sus vidas se han truncado para siempre, o las de sus familias, que no entienden el por qué.

Por eso, lanzo un llamamiento a la sociedad para pedir respeto, tolerancia y sobre todo prudencia a la hora de educar en valores y en educación vial, para evitar accidentes, para evitar familias rotas, para evitar descuidos, para evitar……. Porque como decía aquel refrán, más vale prevenir que lamentar.

Ana María Riaño Galán.
APEMEV CANTABRIA

martes, 1 de marzo de 2011

I Encuentro de Movilidad Urbana e Interurbana

Bajo el título "Nuevas tecnologías aplicadas a la movilidad y seguridad vial" el Gobierno Vasco organiza el I Encuentro de Movilidad Urbana e Interurbana.
El Encuentro, que se celebrará el 13 de abril en San Sebastián, contará con la presencia de Luis Rojas Marcos.


http://apemeveventos.blogspot.com/2011/03/i-jornada-de-movilidad-urbana-e.html

domingo, 27 de febrero de 2011

Construyendo la montaña vial

APEMEV

Es color
es vida
es ilusión

Todo ello se ve reflejado en su trabajo y la belleza de tus dibujos "Lito"
Comunicar es sentir, es creer en lo que se hace por encima de todo.
Vuestro granito de arena es importante para forma la montaña vial.
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¡Gracias!
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María Teresa Castillo González
APEMEV CANTABRIA

viernes, 25 de febrero de 2011

PEATÓN

Persona
Especial
Activa en el
Tiempo
Oportunidad
Nueva...
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.... de seguir viviendo
caminando...



María Teresa Castillo González
APEMEV CANTABRIA

lunes, 21 de febrero de 2011

«Mi novia, mi intimidad y mi independencia murieron porque fui imprudente y aceleré»

«Abrí los ojos y me dijeron que estaba en la UCI de Valdecilla. Habían pasado dos meses y medio desde el accidente. Me habían hecho la traqueotomía, estaba intubado, pero nadie me decía que no volvería a moverme en mi vida. Lo primero que hice fue preguntar, como pude, porque no podía hablar, por mi novia. Tampoco me dijeron que había muerto». Rodolfo Castillo dejó gran parte de su vida en el asfalto y hoy imparte cursos a infractores para que entiendan lo que pueden perder por unos segundos de imprudencia.
El jueves 8 de mayo de 1998, a las dos y media de la madrugada, en Cantabria soplaba viento Sur. La temperatura era agradable e invitaba a dejar el coche, coger la moto y correr por las casi vacías carreteras cántabras. Fue lo que hizo Rodolfo. Tenía 22 años. Acababa de llegar a su casa en Torrelavega, desde Cádiz. De lunes a viernes estaba de ruta con su camión. Ya era hora de aparcarlo y disfrutar un poco.
Se subió en su moto 'Honda CBR 1000'. Fue a Queveda a buscar a su novia para darle una sorpresa. Estaban pensando en comprarse una casa e irse a vivir juntos. Siempre iba a buscarla en coche, pero aquel día invitaba a ir en moto. La recogió del pub donde trabajaba y unos minutos después... ella perdía la vida contra un quitamiedos y él no volvería a ser el mismo.
Iba deprisa, había adelantado a un coche. El conductor dijo que había sido él quien le rozó con su moto. Rodolfo jura que fue el coche quien le hizo perder la estabilidad y provocó la caída. Ya no importa. Quedó tendido en el suelo. Y pasaron siete meses antes de tomar conciencia de la tragedia. «Justo cuando lo teníamos todo, cuando crees que tienes la vida resuelta, y dentro de lo que cabe eres feliz. Fui a adelantar un coche y éste, en vez de disminuir la velocidad, apretaba el acelerador. Fueron décimas de segundo, debería haber reculado y ya está, pero cometí una imprudencia y aceleré».
Es el propio Rodolfo Castillo, prisionero de una silla de ruedas, quien quiere hablar de sí mismo, de su desgracia. Se toma su tiempo para que los demás sepan qué puede pasar por pisar el acelerador, por hacer una carrera, por tomar unas copas de más. «Cuando le dije a mi padre que me había comprado una moto, me contestó: 'Te has puesto la muerte entre las piernas'».
Aquellas palabras aún martillean en su cabeza y en la de su madre, Carmen Amaya, que no se separa de su hijo ni un segundo. Es sus manos, sus piernas y hasta su cuerpo, porque a Rodolfo sólo le queda movilidad en la cabeza y en el brazo derecho. El resto quedó en la carretera de Queveda.
Como voluntario, imparte charlas a jóvenes que han sido multados por problemas de tráfico, a conductores con condena y a los que, incluso, han pisado la cárcel, o a quienes han perdido todos los puntos del carné. No es lo mismo que te lo cuenten que verlo.
Rodolfo ya ha pasado por todos los estadíos: incredulidad, tristeza, rebeldía, depresión... Ahora es un hombre que sorprende por su vitalidad, por sus ganas de vivir, aunque «me asusta la alteración física y la inmovilidad. Pierdes la autoestima, sientes que no vales para casi nada y estás angustiado e impotente. El miedo, la melancolía, y a veces la ira, se apoderan de ti, niegas lo que te ocurre, y así, hasta que, como me dijeron en el hospital de parapléjicos de Toledo, te quitas la silla de la cabeza y te la pones debajo del culo», explica.
«Ocurrió en unos segundos. Ella se mató», repite Rodolfo con valentía y tristeza. «Cuando caímos, yo intenté levantarme por ella, por ayudarla, pero no podía moverme. No perdí el conocimiento pero me ahogaba, no podía respirar, me estaba asfixiando. Notaba que me quedaba sin aliento, sólo trataba de llamarla, pero no me salían las palabras. Llegó una chica, me hizo el boca a boca y me salvó la vida».
Cuando despertó en el hospital, dos meses y medio más tarde, preguntó por su novia. Sólo le dijeron que estaba en el Hospital Sierrallana y que había recibido un golpe muy fuerte en la cabeza. «Yo quería verla, pedía que la trajesen a curarse a Valdecilla, conmigo, que el hospital era mejor y que íbamos a estar juntos». Nadie quería decirle la verdad. Recuerda, y agradece, que los padres de la chica fueran a verle. «Me decían que ella no podía moverse y yo les pedía que le dijeran que la quería mucho y ellos me contestaban que no me preocupara, que ella lo que quería es que yo me pusiera bien. Son buena gente, de lo mejor que hay», apostilla.
Estuvo mes y medio más en Valdecilla y, cuando estuvo repuesto para recibir el primer golpe, le contaron que había sufrido una lesión medular y que le mandarían al Hospital Nacional de Parapléjicos de Toledo. «Fue allí donde me dijeron que no me podría volver a mover. Empiezas a ser consciente de que pierdes tu intimidad y tu independencia pero sigues queriendo creer que quizás...». La médica que le atendía se lo explicó muy claro: «Me dijo que tenía rota la quinta y sexta vértebra dorsal y el plexo braquial y que estaría en una silla de ruedas toda mi vida. Yo sólo pensaba si mi novia me querría así, y lo hablaba con los compañeros. Ellos cambiaban de conversación».
Cuando llevaba cinco meses en el centro de Toledo, se enfrentó con la segunda realidad. Tan cruda como la primera. Fueron sus primos los que tuvieron que afrontar el trago del que todo el mundo huía: decirle que su pareja, su novia, su mujer, había muerto. «Estuve hora y media de reloj sin hablar, conmocionado, callado. No sabía lo que me estaba pasando, no asimilaba nada. Luego me inyectaron algún medicamento y estuve dos o tres días casi inconsciente».
Rodolfo, que había sido hasta el momento del accidente un gran deportista, puso su fuerza en el intento imposible de recuperar su movilidad: «Siempre tuve el empeño de volver a andar, pero ahora soy realista. Ya sé que no es posible». Pasó un año en Toledo -su madre junto a él, sin moverse un solo día- y se sometió a 14 operaciones sólo para intentar recuperar algo de movimiento en un brazo. Pero aquél era un mundo artificial creado para los parapléjicos, lo que confería un cierto grado de igualdad.
«El verdadero golpe fue cuando regresé a Torrelavega, a mi casa. Todos mis amigos, que no me han abandonado nunca, tenían una vida independiente. Querían sacarme a todas horas a la calle, pero no me atrevía a salir. Sentía que no valía para nada, que todo el mundo me miraba sobre mi silla de ruedas». Su familia tuvo que cambiar el piso de Cuatro Caminos por una casita unifamiliar en Ciudad Vergel, para poder adaptarla a sus necesidades. «Tu casa está llena de obstáculos, escaleras, espacios pequeños, mesas bajas, armarios altos... por no hablar de las barreras en la calle. Vas dejando de salir y te vas aislando para no tener que pedir ayuda».
La familia y los amigos «nunca me han fallado», son el nexo con la vida de la calle, pero un tetrapléjico depende de los demás para todo. «Es especialmente duro en aspectos como el control de esfínteres. No estás preparado para que te tengan que asear como a un niño pequeño. Acostumbrarte a que tus seres queridos te laven o recojan tus heces es una tarea que jamás llegas a aceptar. Mi madre, por la noche, cada tres horas, se levanta para darme la vuelta en la cama y evitar así las escaras», y no se olvida. «La madre lo es todo».
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«Hay que hablar de esto con claridad, para que la gente sepa qué conlleva una imprudencia. Yo, para orinar, llevo una bolsa en la pierna con un colector unido al pene, porque no me doy cuenta de que orino; esto lo llevo más o menos bien. Tampoco controlo los esfínteres y eso sí que es difícil de aceptar, es lo peor, porque puede pasarme en cualquier sitio. Tengo 41 años y me tienen que cambiar los dodotis como cuando era un niño». Al principio, volver a la vida 'normal', fue aún peor. «Fui al cine con mis amigos y me hice de cuerpo. Fue un infierno, tenía miedo por el olor, que al llegar a casa no hubiera nadie para limpiarme. Es muy duro. A mí me tiene que limpiar todo el mundo, hasta mis amigos si nos vamos alguna vez de vacaciones. Esto es lo que significa ser tetrapléjico».
La sinceridad de Rodolfo es admirable y su sensibilidad, notable. También hay otros mundos, casi imprescindibles, que se han vedado. «La lesión medular no sólo altera la función de la vejiga y del intestino, sino también la función sexual. El hecho de que la sociedad exija ciertos estereotipos afecta psicológica y sexualmente a los discapacitados. Sientes que nadie se va a fijar en ti, que el simple hecho de no tener una erección te convierte en menos hombre, y nada más lejos de la realidad».
Es lo que tiene ser una persona positiva: «Acabas aprendiendo que, después de un accidente, la sexualidad se vive de otra forma, que no es inferior, sino diferente, e incluso más rica, porque dejas de concebir el sexo tan sólo como algo coital y te implicas más en la calidez, las caricias, el erotismo emanado en todos los sentidos. La capacidad de amar y sentir no tiene nada que ver con una médula espinal dañada».
El consejo de un hombre moralmente fuerte para quienes están como él y para quienes caminan sobre sus dos piernas: «Sentirte querido y hacer que los que te rodean se sientan queridos por ti es la mejor terapia para superar todos los baches. Aunque te caigas»
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Entrevista publicada por el Diario Montañés

jueves, 17 de febrero de 2011

Comunicación de APEMEV en EL II Encuentro de Ciudades por la Seguridad Vial

Juan Manuel Sánchez Arias presentó, en nombre de APEMEV CANTABRIA, la comunicación sobre nuestro proyecto: "La libertad implica responsabilidad". Sanciones por infracciones de tráfico a menores de 18 años

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Autores: Juan Manuel Sánchez Arias y Julio Fernández Díaz en representación de APEMEV CANTABRIA- FETEVI (Asociación Profesional de Expertos/as y Monitores/as de Educación Vial de Cantabria perteneciente a la Federación Estatal de Técnicos/as y Monitores de Educación vial).


Diseño presentación: José Ruiz Sinde.
Correo electrónico: apemev@gmail.com
Página web http://www.apemev.com/
Comunicación dentro de los ámbitos 5 y 6. – Educación Vial: Formación e Información - Disciplina vial. Infracciones, vigilancia y control, sanciones.

Resumen del proyecto:
Cuando hemos proporcionado a menores de edad la posibilidad de conducir un vehículo, no hemos valorado cómo exigirles la responsabilidad que ello conlleva. Así, ante las infracciones que cometen hemos establecido unas sanciones económicas de las cuales, al no poder hacerlas frente, tienen que ser abonadas por sus familias.
Este proyecto, ofrece a las familias interesadas una alternativa a la legislación general actual, promoviendo que sean los/as jóvenes quienes se responsabilicen ante las infracciones que comenten. Para ello, se propone un cambio en la normativa a nivel nacional que permita la inclusión de medidas educativas o de carácter social, que ayuden a madurar a los jóvenes.
No hagamos que el dinero tenga un carácter educativo. Tenemos que alejarnos de la idea de que éste pueda comprar las actitudes y aptitudes de nuestros hijos, y para ello tenemos que trabajar en soluciones acordadas con los jóvenes que les permitan decidir por sí mismos.
El proyecto implica, por una parte, la participación de los menores, familia y administración; y por otra busca la implicación de agentes sociales como Servicios de Orientación al Menor y Servicios Sociales Asistenciales. Para ello, se crearán grupos de trabajo a nivel provincial y un grupo de coordinación a nivel nacional.

La comunicación completa está disponible a través del enlace:

http://apemevproyectos.blogspot.com/2011/02/la-libertad-implica-responsabilidad.html

martes, 8 de febrero de 2011

Colaboración de APEMEV con la Escuela Regional de Policía Local de Cantabria

APEMEV participará en el curso de SEGURIDAD VIAL "Su perspectiva social, sanitaria y económica. La Educación y formación en la Seguridad vial: Su función social y educadora", que la Escuela Regional de Policía Local de Cantabria desarrollará del 21 a 25 marzo 2011. También ha sido invitada a participal ADEVA, la Asociación de Educarores Viales de Asturias.
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Nuestra participación se centrará en la elaboración de proyectos, dinámica de grupos y actividades y recursos educativos.
Toda la información sobre el curso está disponible a través del enlace: http://apemeveventos.blogspot.com/2011/02/curso-de-seguridad-vial-organizado-por.html

lunes, 7 de febrero de 2011

La libertad implica responsabilidad

APEMEV participará en el II Encuentro de ciudades por la Seguridad Vial que se celebrará en Córdoba el 16 y el 17 de febrero de 2011, con la presentación de la comunicación "La libertad implica responsabilidad".

Cuando hemos proporcionado a menores de edad la posibilidad de conducir un vehículo, no hemos valorado cómo exigirles la responsabilidad que ello conlleva. Así, ante las infracciones que cometen hemos establecido unas sanciones económicas a las cuales no pueden hacer frente, teniendo que ser abonadas por sus familias.

Este proyecto, ofrece a las familias interesadas una alternativa a la legislación general actual, promoviendo que sean los/as jóvenes quienes se responsabilicen ante las infracciones que comenten. Para ello, se propone un cambio en la normativa a nivel nacional que permita la inclusión de medidas educativas o de carácter social, que ayuden a madurar a los jóvenes.

El proyecto implica, por una parte, la participación de los menores, familia y administración; y por otra busca la implicación de agentes sociales como Servicios de Orientación al Menor y Servicios Sociales Asistenciales. Para ello, crearán grupos de trabajo a nivel provincial y un grupo de coordinación a nivel nacional.

Tras la celebración del Encuentro publicaremos el proyecto en nuestro blog: http://apemevproyectos.blogspot.com/

domingo, 6 de febrero de 2011

Educación Vial en el primer ciclo de la ESO

Charla de Seguridad Vial impartida por el miembro de APEMEV Rodolfo Castillo en el Colegio NUESTRA SEÑORA DE LA PAZ.

La charla de 2 horas de duración fue dirigida a los tres cursos de 1º ESO, unos 75 niños y niñas de 12 y 13 años.

Los/as escolares estuvieron muy participativos en todo momento. Al comienzo de la charla se les preguntó sobre qué entendían por Seguridad Vial. Una vez aclarado el significado de Seguridad Vial, se les hizo ver entre otras cosas la importancia de respetar las normas. Podéis ver alguno de los vídeos utilizados a través del enlace:

http://www.youtube.com/watch?v=1dQDJCeN0Lo&feature=player_embedded

Se hizo hincapié en que” los accidentes de tráfico no dan una 2ª oportunidad” contando Rodolfo en 1ª persona su experiencia como lesionado medular espinal, víctima de un accidente de tráfico.

Se aprovechó para recordar que todas las personas podemos y debemos de implicarnos en la mejora de la seguridad vial. Como muestra de ello se presentó un vídeo realizado por un escolar asistente a la charla, Víctor Bolado, en que a partir de los personajes de "La Guerra de las Galaxias" nos recuerda la importancia de respetar las normas. http://apemevcantabria.blogspot.com/2009/07/las-normas-viales-son-universales.html

A la charla asistió el Coordinador de Seguridad Vial de Tráfico Alfonso y Ana Gutiérrez Zamanillo Formadora de la Autoescuela Virgen de la Barquera.

sábado, 5 de febrero de 2011

II Curso de Educación para la Seguridad Vial desde la perspectiva española y europea

II Curso de Educación para la Seguridad Vial desde la perspectiva española y europea. Modelos, recursos y buenas prácticas. Universidad de Salamanca.
Dirección: Dra. Violeta MANSO PÉREZ: Universidad de Salamanca y Dirección General de Tráfico.

- Curso dirigido a diferentes profesionales, a nivel nacional e internacional, de cualquier ámbito profesional y alumnos universitarios, relacionados o interesados por este tema.

http://apemeveventos.blogspot.com/2011/02/ii-curso-de-educacion-para-la-seguridad.html

jueves, 27 de enero de 2011

“Educando en la igualdad: rompiendo barreras”

El pasado mes de noviembre dimos comienzo a nuestra colaboración con COCEMFE-CANTABRIA participando en su campaña: “Educando en la Igualdad: Rompiendo Barreras” dirigida a alumnos/as de secundaria.

Los asistentes conocen, en el transcurso de una mañana, las instalaciones de COCEMFE, las diferentes asociaciones que componen la federación y la patología que tienen las personas que forman parte de cada una de estas asociaciones.

Interactuando con los alumnos/as (sentados en silla de ruedas, con los ojos vendados, etc.) se les presentan diferentes casos prácticos de discriminación y las barreras arquitectónicas que deben superar cada día las personas con discapacidad.

Nuestra intervención llega en la última hora, hasta ese momento todas las causas de discapacidad que han visto son como consecuencia de una enfermedad o por herencia genética; el miembro de APEMEV (lesionado medular espinal, victima de accidente de tráfico) les da a conocer una causa más de discapacidad: los accidentes de tráfico.

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Se les presenta una relación de las normas más importantes, que a su edad deben respetar, como mejor medio de prevención de los accidentes de tráfico y sus consecuencias más graves (además de la muerte) traumatismo craneoencefálico, lesión medular y amputación. Todo lo anterior da paso a un coloquio donde con sus preguntas conocen los cambios radicales que se producen en la vida de una persona por una imprudencia propia o de terceros.

Con la llegada del segundo trimestre del curso, se van a producir el mayor número de intervenciones, así pues, en adelante seguiremos informado de estas.

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Agustín Vicente Casanova. APEMEV CANTABRIA..

martes, 28 de diciembre de 2010

El año 2011 aterriza lleno de actividad


Casi sin tiempo para realizar el balance del trabajo desarrollado en el 2.010, aparece el 2011 cargado de actividades:
- El próximo 21 de Enero se celebrará en Castrillón (Asturias) una Jornada de Trabajo sobre Educación Vial bajo el título: “Un alto para la reflexión… y ¿después? ¿A seguir?”
- El día 15 se llevará a cabo el I Encuentro de Educación Vial de Mairena del Aljarafe (Sevilla).
- Los días 17 y 18 de febrero se desarrollará en Córdoba en II Encuentro de Ciudades por la Seguridad Vial.
- En enero La Facultad de Derecho de la Universidad de Cantabria pone en marcha un curso de Especialización sobre Tráfico y Seguridad Vial.


La información sobre dichos eventos esta a vuestra disposición a través del enlace:
http://apemeveventos.blogspot.com/

martes, 14 de diciembre de 2010

2.010. Un año increible para APEMEV

Resumen de actividades correspondientes al año 2.010
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Inciamos la andadura recogiendo el premio a la Innovación de los Servicios Públicos que nos concedió el Gobierno de Cantabria por nuestro proyecto "Entre nosotros/as"
Organizamos en nombre de la FETEVI las IX Jornadas Estatales de Educación y Seguridad Vial en Cabezón de la Sal.
Pusimos en marcha nuestra obra teatral de sensibilización sobre los siniestros de tráfico y sus consecuencias SORRY
Edición del juego de mesa "La Estela Vial" en colaboración con la Consejería de Cultura del Gobierno de Cantabria
Estreno de la obra diriga a la población infantil ESTOPITA:
Finalizamos el proyecto dirigido a la población adulta "Los accidentes de tráfico no dan una 2ª oportunidad" para el cual contamos con una subvención de la Consejería de Educación del Gobierno de Cantabria.
Participamos junto a ADEVA y APLAMEV en nombre de FETEVI en el V Encuentor Astur-Cántabro en Salas (Asturias)
Firmamos un acuerdo de colaboración con COCEMFE para la promoción de la Educación y la Seguridad Vial.
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No se puede cerrar este resumen si agradecer a todas las personas que forman parte de APEMEV su dedicación, su implicación, su participación activa, su ilusión...
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En la foto se escondió Olga, pero tb estaba ahí. Tampoco nos olvidamos de Enrique, Luis, Ana, José Ángel y Tere.
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Tampoco podemos olvidarnos de todas esas personas que, sin formar parte de APEMEV de una forma directa, sois indispensables para que nuestros proyectos se conviertan en realidad. Vuestro apoyo a través de la red, las llamadas telefónicas, las críticas cuando las cosas no salen bien, la palmada sincera de quien aprecia el esfuerzo realizado... todo ello unido a la esperanza de estar ayudando a la disminución de los siniestros de tráfico, hace que el esfuerzo merezca la pena. Gracias.

Pulsar sobre la imagen para acceder a nuestro regalo para estas fiestas.

APEMEV os desea un Feliz y Próspero 2011

viernes, 10 de diciembre de 2010

Carta de Servicios de la Jefatura Provincial de Tráfico de Cantabria

Relación de los servicios prestados por la Jefatura Provincial de Tráfico de Cantabria en materia de Educación Vial:
- Asesoramiento sobre Educación Vial a Centros Escolares e Instituciones interesadas, así como distribución de recursos materiales (vídeos, manuales y folletos informativos).
- Realización de actividades en el ámbito de la educación reglada (desde Educación Infantil hasta la Universitaria), con alumnos, profesores y padres de alumnos.
- Promoción de actividades en el ámbito de la educación no reglada: adultos, tercera edad, discapacitados, inmigrantes, escuelas de verano, escuelas de ocio y tiempo libre, jóvenes y animadores sociales.
- Colaboración con diversos Organismos Públicos e Instituciones en materia de Educación Vial ( Ayuntamientos, Asociaciones, Comunidad Autónoma, Cruz Roja, Hospitales, Centros de Salud, Voluntariado…)
- Concursos y representaciones teatrales sobre Educación Vial para diversos colectivos.
- Colaboración y seguimiento de las actividades de los Parques Infantiles de Tráfico.
- Colaboración con la Fiscalía del Tribunal Superior de Justicia de Cantabria y con el Juzgado de Menores para la organización y desarrollo de los Cursos sobre Educación Vial que, como medidas socio-educativas, son establecidas por el Juzgado de Menores o dispuestas como resoluciones extrajudiciales por el Ministerio Fiscal.

viernes, 3 de diciembre de 2010

LA SEGURIDAD VIAL UNA RESPONSABILIDAD COMPARTIDA

El fenómeno social del tráfico está inmerso en la gran mayoría de las actividades de las personas. Utilizamos el vehículo particular o de transporte público con periodicidad diaria, tanto por razón laboral como de ocio. Con la misma periodicidad diaria, nos desplazamos como peatones por las calles de nuestras ciudades y pueblos. La masificación del parque de vehículos y el incremento de la población ha ido dificultando el encuentro de un equilibrio, tanto entre los movimientos de los mismos vehículos, como en la armonía que debiera presidir la concurrencia en las vías públicas de peatones y vehículos.

Esta consideración lleva necesariamente a la tesis de que, para conseguir un espacio de seguridad vial propio de un país desarrollado como el nuestro, hay que implicar, en primer lugar, a todos los niveles de la administración y, a continuación, a todos los sectores sociales.

Para alcanzar una clara rentabilidad en las acciones encaminadas a resolver los diferentes problemas circulatorios, está demostrado que no valen las iniciativas aisladas. Al tratarse de un fenómeno tan arraigado en la cotidianeidad social, la coordinación de fuerzas es de la máxima importancia.

En los últimos años, los problemas de la conflictividad viaria han calado profundamente en la sociedad. Desde distintos sectores se han iniciado estudios, debates, se han planteado propuestas y han surgido multitud de proyectos avalados por diferentes grupos empresariales vinculados al mundo del automóvil, como fabricantes de vehículos, compañías de seguros, clubes de automovilistas y motoristas…, a los medios de comunicación y también han entrado en escena asociaciones, fundaciones que cuidan y defienden los derechos de todas aquellas personas que han sufrido un daño corporal o moral y que, desde su experiencia como víctimas de los accidentes de tráfico, se ponen como ejemplo para evitar que otros se puedan encontrar en su misma situación.

Mención aparte, de todos estos movimientos sociales, es el de las asociaciones de expertos en la materia del tráfico. Desde su variado perfil profesional aportan sus conocimientos enriquecidos con la experiencia diaria de trabajar sobre el terreno en el que se desarrolla la actividad viaria.

APEMEV CANTABRIA es la Asociación Profesional de Expertos/as y Monitores/as en Educación Vial de Cantabria. Es una organización sin ánimo de lucro, constituida por la libre asociación de miembros de los Cuerpos y Fuerzas de Seguridad, Profesores o Docentes, Monitores y profesionales que tengan una actividad que esté relacionada con programas o proyectos de Educación o Seguridad Vial. Entre sus múltiples fines, APEMEV persigue fomentar la aplicación e impartición de planes y programas de Educación Vial.

Está demostrado que, todas las iniciativas basadas en lanzar un mensaje para hacer reflexionar a la sociedad sobre los problemas a los que nos enfrentamos, ofreciendo soluciones y mecanismos para evitarlos, merecen un respeto y un respaldo. La Jefatura Provincial de Tráfico de Cantabria, como órgano de coordinación y dirección en materia de tráfico, conoce perfectamente la labor desarrollada por APEMEV por haber colaborado en diversos proyectos con dicha Asociación y es consciente de la necesidad de divulgación de sus trabajos.

Por ello, agradece el esfuerzo y la tenacidad de los integrantes de esta Asociación, así como reconoce su ingenio para, a través de diferentes formas de comunicación, en este caso el teatro, llegar a las conciencias de las personas que conducen y sembrar en ellas la semilla del respeto a las normas de circulación como requisito imprescindible para evitar accidentes.

D. Serafín Sánchez Fernández
Jefe Provincial de Tráfico de Cantabria.

http://apemev-sorry.blogspot.com/

lunes, 22 de noviembre de 2010

EL IMPACTO DE LOS SEMAFOROS DE TIEMPO LIMITADO

Semáforos inteligentes: La prudencia de una persona se conoce por su paciencia.

La historia del semáforo está marcada por una evolución constante originada por las necesidades del hombre como muchos otros inventos e instrumentos. La intención de regular la circulación se ha dado desde la época de los romanos y sigue siendo un punto clave y esencial hoy en día.
Orígenes
Aunque el semáforo se creó a principios del siglo pasado para solventar las aglomeraciones cada vez más frecuentes de las ciudad, la intención de regular la circulación y el tránsito vehicular se remonta a la época de los romanos. Estos últimos utilizaban antorchas en las calzadas de la ciudad milenaria. Siglos después se recreó el sistema para controlar la circulación del tráfico ferrovial y fluvial. Estas señales lumínicas que controlaban tanto barcos como ferrocarriles son las antecedentes directas del semáforo actual.
Actualmente un semáforo es un dispositivo mecánico o eléctrico que regula el tráfico de vehículos y peatones en las intersecciones de caminos. El tipo más frecuente tiene tres luces de colores:
* Verde (2), para avanzar, puesto que no hay obstáculos.
* Rojo (1), para detenerse inmediatamente
* Amarillo o Ámbar (3) como paso intermedio del verde a rojo, o precaución si está intermitente
El amarillo tiene un significado distinto si está intermitente (pasar con precaución) o si está fijo (detenerse, si la velocidad que llevemos nos lo permite con seguridad)
Pensando en la evolución de la especie, los adelantos a día de hoy en todos los sentidos, el aumento galopante de la circulación, y demás pensamientos que nos fluyen a todo ser humano inteligente, (claro), o por lo menos a los que vivimos en ciudades, por lo tanto en sociedad, que nos rozamos todos los días de nuestras vidas con otros seres humanos (inteligentes o no); deberíamos regirnos por unas normas, respetarlas y educar a nuestras generaciones venideras en general, que no es poco, y en definitiva razonar acerca del peligro que creamos a nuestro alrededor cuando trasmitimos a nuestros pequeños las malas costumbres en cuanto al respeto a la norma. A partir de ahí supongo que todos nos hemos fijado en el cambio de los nuevos semáforos para los peatones.
Como todos los cambios, están sujetos a distintas opiniones, y éstas son para todos los gustos, colores y sabores, os lo aseguro:
Si analizamos los números, es decir los segundos que nos faltan, nos entra una especie de impaciencia y nos convencemos a nosotros mismos: "vamos a cruzar que falta mucho y nos da tiempo".
Si por el contrario lo miramos desde el prisma del tiempo que nos dan para cruzar, (solo falta que nos provoque estrés el semáforo de los … peatones) nos entra una especie de ansiedad y una sensación de prisa que a cierta edad es totalmente desaconsejable.
Si lo analizamos como una señal informativa, entonces, objetivamente, será una ventaja, porque nos informa del tiempo que nos espera para avanzar.
Total, que la confusión es total, (valga la redundancia) en tanto que las opiniones analizadas, tanto en positivo como en negativo no nos permiten llegar a una conclusión ponderada y unánime.
En primer lugar y a modo de reflexión personal creo que no solo no nos sirven de nada en cuanto a la utilidad para la que están definidos los semáforos; no nos olvidemos que son, o deberían de ser, unos conductores del tráfico y de los peatones; si no que tal y como nos los han plantado nos podrían servir para activar un tono de ansiedad y adrenalina impropio de ciudadanos educados, que es como deberíamos de ser todos los ciudadanos, y en las edades más jóvenes para provocar la intrínseca lógica de la transgresión a la norma, con la disculpa de que ya nos quieren marcar hasta el tiempo de espera a unos (peatones) en vez de a otros (conductores).
Cuanto me hubiera gustado después de leer varias cosas sobre los semáforos, que en mi ciudad no hubiera habido problema de presupuestos, y que se hubieran gastado la pasta de forma lógica, es decir bien, y no dejándonos la sensación de que se ha gastado para favorecer a algún proveedor, sin tener en cuenta a ningún vecino peatón, me explico:
Ya existen los llamados semáforos inteligentes, cuestan más caros, pero casi solucionan el problema. Estos van dotados de una cámara inteligente por la óptica, que cuantifican el flujo tanto de vehículos como de peatones, que estudian o pueden hacerlo y definen los tiempos, que van aparejados de programas informáticos, que se equivocan muy poco y que regulan el paso en función de la intensidad del flujo de peatones o vehículos. De esta forma van dando preferencia, dependiendo de las zonas, a unos o a otros, de tal manera que es difícil ver esperando un peatón en el paso de cebra sin que venga ningún vehículo, ni viceversa. Todo ello permite que la cara de tonto que se nos pone cuando estamos esperando en el paso sin que vengan vehículos se difumine y que no proceda cuando estamos conduciendo esperar a que se ponga verde para acelerar cuando no viene ningún peatón.
Más allá de mis propias conclusiones, que a nadie importan, me puse a ganar/perder tiempo esperando en varios de ellos para ver y poder reflejar las actitudes de los usuarios, en varios momentos del día y en varios puntos, más o menos conflictivos de mi ciudad y, como siempre, observé que hay de todo, como en botica.
Estando un rato, en uno de los de más circulación, tanto de vehículos como peatones, se aprecian conductas de las más variopintas:
Ves que sigue habiendo gente que se amolda perfectamente a la situación,
"tranquilo Pepe que solo nos quedan 43 segundos para pasar",
otros que ven el vaso medio vacío
"joder y vamos a esperar 43 segundos, pero si no viene nadie, venga vamos",
Otros pretenden tener prisa,
"yo paso que he quedao y faltan 43 segundos",
A algunos que les sale el complejo de persecución,
"ya están estos jodiendo a los de siempre, yo paso a mí no me marcan mi tiempo libre",
Los más inocentes lo aplican en su defensa,
"corre mamá, mira que el muñeco está corriendo para que sepamos cómo se hace",
Otros que ni siquiera miran si viene algún vehículo,
"pasa Pepe, que esos pueden frenar y hay que coger la línea".
Como vemos, cada uno tratamos de arrimar el ascua a nuestra sardina, vemos lo que nos interesa ver, y aplicamos nuestra lógica particular. Seguramente daría lo mismo si los semáforos de los que hablamos fueran de verdad inteligentes, siempre habría alguien que encontraría el motivo de queja, pero de verdad creo que serían los menos.
Ya que estamos metidos en líos de opinión, yo, que no represento a nadie pero que formo parte de una asociación de Educadores Viales, después de comparar nuestra cultura con otras europeas, creo que a nadie le importa salvar vidas de verdad, a nadie le importa nada que no sea lo de cada uno y eso es una pena, pero es así de real. No aprendemos aunque nos pongan multas que nos cuesten dinero. Por supuesto no quiero generalizar, en esto, como en todo, hay gente súper responsable, que además es la mayoría, no soy de los que quiero que paguen justos por pecadores.
He visto en otros países europeos una manera incontestable de salvar vidas en las ciudades, muchas vidas, no puedo aplicar la estadística al caso por desconocerla, pero tengo la seguridad de su eficiencia por haberlo sufrido en mis carnes. Se trata simplemente de estrechar " muchísimo " los pasos de peatones para los vehículos, a la vez que elevarlos hasta los límites permitidos; limitar la anchura de las calzadas urbanas, o por lo menos las de más tránsito por ser interurbanas, hasta hacer imposible la velocidad desmedida con la que algunos conductores circulan por nuestras ciudades, y que el resto de vecinos no tenga que estar esperando al guardia de turno para que le pille in situ y poder denunciarlo. Otra cosa es la que el aplicador de la norma entiende por conducción temeraria y conducción negligente, que esa es otra. Se trata de una inversión relativamente barata, rápida y de una efectividad inmediata, yo apuesto por ella.
Hay más medidas de contención de las actitudes de los conductores o peatones inconscientes, aparte de las sanciones, pero es más utópica, una de ellas se llama EDUCACION y dentro de ella EDUCACION VIAL, que no se pueden separar la una de la otra, ya que sin una no puede existir la otra, por lo que me ratifico en su utopía. Deberíamos de volver a renegociar la educación en general de nuestras bases para educar, luego ya enseñaremos, pero lo primero es educar a los más pequeños con actitudes, en familia, que esto sea lo normal, que lo de las prisas en las entradas y salidas de los colegios no es lo normal; que lo de la comodidad de meter al niño con el vehículo en el cole, no es lo normal; que lo de molestar a los demás para usar "un minuto", no es lo normal, que lo de pasar el paso de peatones con el semáforo en luz roja para los peatones, utilizando la excusa de la prisa con los niños de la mano, no es lo normal; que lo de que los accidentes no nos pasan a nosotros, les pasan a los demás, es irreal y peligroso.
Alejandro Cobo Argumosa
APEMEV CANTABRIA.

sábado, 13 de noviembre de 2010

La Praxis de la Educación Vial

El pasado viernes 12 de noviembre personas implicadas en Educación Vial nos reunimos con la intención de trabajar sobre "La praxis de la Educación Vial".
El Encuentro contó con la participación de las tres asociaciones organizadoras APLAMEV, APEMEV y ADEVA, y con representantes de otras Asociaciones de la FETEVI, ADEVIC (Asociación de Educadores Viales de Cataluña), ATESVEX (Asociación de Educadores Viales de Extremadura) y ATESVAN (Asociación de Educadores Viales de Andalucía) en el Ayuntamiento de Salas (Asturias) constituyó un marco incomparable para la celebración del IV Encuentro Astur-Cántabro. Gracias a su presencia el Encuentro ha dado un salto importante hacia adelante.
El Encuentro se llevó a cabo en la localidad asturiana de Salas y fue presidido por D. José Manuel Menéndez Fernández, Alcalde del Exmo. Ayuntamiento de Salas, el Coordinador de Educación Vial de la Jefatura Provincial de Tráfico de Asturias D. Carlos López Ortiz; Gema Quintana Ortiz, Presidenta de APEMEV; Patricia Cossio Magadán, Vicepresidenta de ADEVA; y Francisco Javier Fernández Fernández, Presidente de APLAMEV.

Acto de presentación del IV Encuentro de Educación Vial Astur-Cántabro
Centro Cultural "D. Juan Velarde Fuertes". Ayuntamiento de Salas (Asturias)

Aunque el Encuentro se inció en el salón de actos Julio Magadán Magadán, Presidente de FETEVI, tras recordarnos que habíamos acudido a trabajar sobre la práctica de la Educación Vial, formó grupos de trabajo e impulsó el debate y el trabajo en grupo. Tras debatir en pequeños grupos sobre "La praxis de la Educación Vial" se realizó una puesta en común de todas las aportaciones.

Julio Magadán Magadán. Presidente de FETEVI.

A continuación APEMEV CANTABRIA centrándose en la práctica de la Educación Vial presentó el juego "La Estela Vial". http://apemevproyectos.blogspot.com/2010/11/la-estela-vial.html
Tras explicar brevemente las razones para realizar el juego y los objetivos que se pretenden alcanzar procedimos a explicar su funcionamiento y a poner en práctica la Educación Vial. Durante una hora muchas de las personas que allí estuvimos nos olvidamos de que estábamos en un Encuentro de Educadores/as y disfrutamos jugando como los niños y niñas que aún llevamos dentro.

Presentación por APEMEV de la Estela Vial

Tras disfrutar de la comida le correspondió hacernos trabajar a Juan Vecino Manibardo en nombre de ATESVEX. Hay que reconocer que la situación era muy comprometida pues el pote asturiano y la carne guisada espesaron bastante la claridad de ideas del personal; sin embargo Juan nos puso de nuevo a jugar, en esta ocasión al "Educapalabra Vial", y el tiempo voló.

Juan Vecino Manibardo presentado "Educapalabra Vial"

Educapalabra Vial contiene más de 1300 términos relacionados con la Educación y la Seguridad Vial, incluyendo varios tipos de actividades y jugando siempre con las palabras. Juan no sólo nos hizo disfrutar con el juego, hizo también especial hincapié en como se debe utilizar como herramienta en el aula, aprovechando las palabras y frases que contiene para provocar el debate, y muy especialmente para reconducir los errores hacia el aprendizaje. Esperamos que muy pronto consiga tener editado el juego para que se pueda divulgar y muchas personas puedan sacar provecho del gran trabajo que hay detrás del mismo.

Antes de despedirnos se informó sobre posibles eventos que bajo el patrocinio de FETEVI se van a desarrollar por todo el Estado y sobre los cuales iremos informando próximamente, y F. Eduardo Barrero Camacho en nombre de ATESVAN, nos informó sobre el trabajo que están realizando desde Andalucía personas tremendamente implicadas en la Educación Vial.

Eduardo Barrero Camacho y Susana Fernández. ATESVAN

Aprovechando el trabajo de Juan utilizamos su plantilla de despedida para agradecer la participación, la implicación, la aportación de ideas, el buen ambiente, la camaradería existente...


Imágenes sobre el Encuentro: http://picasaweb.google.com/APEMEV/IVEncuentroAsturCantabroDeEducacionVial

http://picasaweb.google.com/105957433983518228338/IVENCUENTROASTURCANTABROSALASASTURIAS?authkey=Gv1sRgCNqC4ujT7KKtCg&feat=directlink

martes, 9 de noviembre de 2010

PARTICIPACIÓN EN EL IV ENCUENTRO ASTUR-CÁNTABRO

El próximo viernes 12 de noviembre acudiremos a Salas (Asturias) para participar en el IV Encuentro Astur-Cántabro.
Dado que en las IX Jornadas Estatales de la FETEVI no tuvimos oportunidad de jugar con La Estela Vial aprovecharemos para valorar el juego junto a personas muy implicadas en la Educación Vial de otras Comunidades y disfrutar de su compañía.
Os adjuntamos un enlace en el que se pueden ver la población a la que se dirige el juego, las razones para la realización de un juego, los objetivos que se persiguen, elementos del juego, normas, desarrollo del juego...

martes, 26 de octubre de 2010

Convenio de Colaboración entre COCEMFE-CANTABRIA Y APEMEV

El pasado 14 de octubre de 2010 APEMEV CANTABRIA firmó un acuerdo de colaboración con COCEMFE-Cantabria. (Federación Cántabra de Personas con Discapacidad Física y Orgánica)
A través del convenio se establece la colaboración entre COCEMFE-Cantabria y APEMEV CANTABRIA para el desarrollo de actividades de sensibilización y concienciación social, con el fin de favorecer la concienciación social en temas de seguridad vial y accesibilidad.
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Mar Arruti Bustillo y Gema Quintana Ortiz ratificando el convenio como presidentas de COCEMFE-Cantabria y APEMEV

miércoles, 20 de octubre de 2010

“Cuando te quitas la silla de la cabeza y te la pones debajo del culo”.

Hay cosas que nunca piensas que te puedan ocurrir a ti; entre ellas, algo tan desconocido como una lesión medular, especialmente la adquirida por un brusco y trágico accidente. Se rompe todo en tu vida: de pronto debes aprender a convivir con un cuerpo que te es ajeno, que no obedece, que no siente en algunas zonas, que duele en otras.. La alteración física y la inmovilidad te asustan enormemente, pierdes la autoestima, sientes que no vales para casi nada y te sientes angustiado e impotente ante la gran dependencia que adquieres para realizar actividades de la vida diaria, perdiendo tu intimidad e independencia. El miedo, la melancolía y, a veces, la ira, se apoderan de ti; después del primer “shock” y de la negación de lo que ocurre, pasas por etapas de adaptación hasta que vas asumiendo la realidad que te toca, como dicen en el Hospital de Parapléjicos de Toledo: “cuando te quitas la silla de la cabeza y te la pones debajo del culo”. Pero es un camino muy difícil.

Rodolfo Castillo Amaya junto a Alejandra Forlán (Fundación Alejandra Forlán) y Julio Magadán (Presidente de FETEVI) durante la celebración de las IX Jornadas Estatales de FETEVI en Cabezón de la Sal


Tu casa está llena de obstáculos, escaleras, espacios pequeños, mesas bajas, armarios altos.. En mi caso, mis padres y hermanos tuvieron que cambiar de vivienda, hacer obras de adaptación y, aún así, sólo puedo acceder a una pequeña parte de la casa. Por no hablar de las barreras arquitectónicas en el entorno, en tu ciudad, barreras que fomentan el aislamiento y la dependencia (limitas tus salidas para no tener que pedir ayuda constantemente).


Sentirse una carga es una de las consecuencias emocionales más difíciles de sobrellevar. La familia se vuelca en ayudarte, pero eres consciente del cansancio psicológico que supone para quien te atiende (generalmente tu madre) y el peligro de la sobreprotección, que no es bueno ni para el discapacitado ni para el familiar. La dependencia es especialmente dura en aspectos como el control de esfínteres: no estás preparado para que te tengan que asear como a un niño pequeño y no estamos educados en la naturalidad para estos temas. Acostumbrarte a que tus seres queridos te laven o recojan tus heces es una tarea que no llega nunca, y que se complica cuando se trata de encontrar pareja. La lesión medular no sólo te altera la función de la vejiga y el intestino, sino la función sexual. El hecho de que la sociedad exija ciertos estereotipos afecta psicológica y sexualmente a los discapacitados, sientes que nadie se va a fijar en ti, que el simple hecho de no tener una erección te convierte en menos hombre, y nada más lejos de la realidad. Acabas aprendiendo que después de un accidente la sexualidad se vive de otra forma, que no es inferior, sino diferente, e incluso más rica, porque dejas de concebir el sexo tan solo como algo coital y te implicas más en la calidez, las caricias, el erotismo emanado de todos los sentidos. La capacidad de amar y sentir afortunadamente no tiene nada que ver con una médula espinal dañada.


Sentirse querido y hacer que los que te rodean se sientan queridos por tí es la mejor terapia para superar todos los baches que inevitablemente se producen. Y, sobre todo, quererte a tí mismo y no mirar atrás. Aunque te caigas.

Rodolfo Castillo Amaya

APEMEV CANTABRIA

viernes, 24 de septiembre de 2010

IV Encuentro Astur-Cántabro de Educación Vial

El tiempo pasa deprisa y dentro de poco celebraremos el IV Encuentro de Educación Vial Astur-Cántabro.

Quedan atrás los buenos recuerdos de los Encuentros en Cabezón de la Sal, Pola de Siero y Torrelavega; Encuentros en los que por encima de todo hemos tenido la oportunidad de conocer a personas fantásticas que realizan un enorme trabajo, no siempre reconocido, en la mejora de la seguridad vial a través de la educación vial.

El próximo viernes 12 de noviembre celebraremos en Salas (Asturias) nuestro IV Encuentro. Yo que tube la oportunidad de conocer esta localidad de la mano de nuestro futuro anfitrión, José Manuel, tengo que deciros que es un sitio ideal para nuestra reunión.

Este año deberíamos haber cambiado el título del Encuentro, pues participaran personas tremendamente implicadas y que están realizando un enorme trabajo en Extremadura y Andalucía.

El autor del cartel de presentación del Encuentro es José Ruiz Sinde, como podéis comprobar sigue sorprendiéndonos con su gran creatividad.

Podéis acceder al programa del Encuentro a través del enlace: http://apemeveventos.blogspot.com/2010/09/iv-encuentro-astur-cantabro.html

La inscripción se realizará a través del correo electrónico asturiasvial@yahoo.es, será necesario indicar vuestro nombre y apellidos, DNI, Asociación o Ayuntamiento o Empresa a la que se pertenece, teléfono de contacto y correo electrónico.

La inscripción al Encuentro es gratuita incluyendo la Asistencia y la Comida de Trabajo. Muchas personas nos quedaremos por nuestra cuenta a dormir y a cenar, quién quiera acompañarnos debe hacerlo saber en la inscripción para poder reservar con antelación.

Julio Fernández Díaz
Secretario de APEMEV CANTABRIA.

miércoles, 16 de junio de 2010

LOS ACCIDENTES SON EVITABLES SIENDO CONSCIENTES

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En una entrevista publicada por el Diario Alerta, Rodolfo nos recuerda que los accidentes son evitables siendo las personas conscientes, sabiendo que todas formamos parte de la seguridad vial.
Si cada persona se responsabiliza de lo que hace habría muchas menos víctimas de las que hay.

Podéis acceder al artículo completo pinchando sobre las imágenes.

lunes, 31 de mayo de 2010

“La educación Vial como cauce de participación social”

Bajo el lema "La Educación vial como cauce de participación social", la Universidad de Vigo desarrollará en Cambados del 2 al 4 de Julio un curso de educación vial. Podéis obtener toda la información a través del enlace:
http://www.cambados.es/index.php?option=com_content&view=article&id=355%3Aconcello-universidade-de-vigo-e-a-direccion-xeral-de-trafico-presentan-o-curso-de-veran-la-educacion-vial-como-cauce-de-participacion-social&catid=1%3Alatest-news&lang=gl

jueves, 6 de mayo de 2010

APEMEV SALTA A FACEBOOK

Siguiendo el consejo de nuestro amigo David Harrison hemos dado el saldo a Facebook.

http://www.facebook.com/pages/APEMEV-CANTABRIA/103675966343417?ref=ts

Esperamos contar con vuestra participación.