Ahora hemos dejado atrás la Asociación Profesional para convertirnos en una Asociación sin ánimo de lucro, Asociación de Personas Educadores y Monitores de Educación Vial.
Nuestra historia APEMEV
jueves, 19 de noviembre de 2015
Disolución de la Asociación Profesional
La Asociación Profesional de Expertos y Monitores de Educación Vial decidió disolverse.
Ahora hemos dejado atrás la Asociación Profesional para convertirnos en una Asociación sin ánimo de lucro, Asociación de Personas Educadores y Monitores de Educación Vial.
Ahora hemos dejado atrás la Asociación Profesional para convertirnos en una Asociación sin ánimo de lucro, Asociación de Personas Educadores y Monitores de Educación Vial.
lunes, 2 de febrero de 2015
¿Por qué sigue habiendo autobuses escolares sin cinturones de seguridad?
Fundamentalmente por dos razones:
Porque la legislación vigente lo permite.
Aunque en los autobuses matriculados desde el 20 de
octubre de 2007 es obligatoria la instalación de cinturones de seguridad (Real Decreto 445/2006) en todos los asientos, hay que tener en cuenta que según el Art. 3. del Real Decreto 443/2001, de 27 de abril, sobre condiciones de seguridad en el transporte escolar y de menores podrán prestar
este servicio aquellos vehículos que no superen, al inicio del curso escolar,
la antigüedad de diez años, contados desde su primera matriculación. Además, se
admitirá la adscripción de vehículos de antigüedad superior, siempre que el
vehículo no rebase la antigüedad de dieciséis años, contados desde su primera
matriculación, al inicio del curso escolar y que el solicitante acredite que el
vehículo se venía dedicando con anterioridad a la realización de esta misma
clase de transporte, o bien presente el certificado de desguace de otro
vehículo que en el corriente curso escolar o en el anterior hubiese estado adscrito
a una autorización de transporte regular de uso especial de escolares.
En resumen que hasta allá
por el año 2023 la actual legislación permite la circulación de autobuses de
transporte escolar sin cinturones de seguridad en todos los asientos.
Según el Artículo 4. 4ª del Real Decreto 443/2001, de 27 de abril, sobre
condiciones de seguridad en el transporte escolar y de menores solo los
asientos enfrentados a pozos de escalera, así como los que no estén protegidos
por el respaldo de otro anterior situado a una distancia máxima horizontal de 80 centímetros entre
la cara delantera del respaldo de un asiento y la cara posterior del asiento
que le precede, deberán contar con un elemento fijo de protección que
proporcione a sus ocupantes un nivel suficiente de seguridad y habrán de
cumplir las especificaciones técnicas que se establecen en el Reglamento
CEPE/ONU que resulte de aplicación (36R03, 52R01 ó 107).
Porque las familias lo permitimos.
Padres, madres, tutores y tutoras, como responsables directos de la seguridad de los menores tenemos la obligación de solicitar la contratación de autocares con cinturones de seguridad.
Además entre los autobuses que tienen instalados cinturones muchos llevan anclajes de dos puntos, los cuales no sujetan de forma adecuada a un menor en caso de accidente. Por ello es necesario secundar iniciativas como la de la Asociación Nacional de Seguridad Infantil en la que se requiere a la Dirección General de Tráfico que modifique la normativa para obligar a todos los vehículos de transporte escolar a llevar instalados sistemas adecuados de retención infantil.
(Guía para la prevención de accidentes en el transporte escolar editada por la DGT)
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CINTURONES DE SEGURIDAD,
TRANSPORTE ESCOLAR
miércoles, 24 de diciembre de 2014
El Vigilante Vial en La Revista de Tráfico
La Revista de Tráfico nº 229 correspondiente a noviembre y diciembre de 2014 ha publicado un artículo sobre Seguridad Vial en los entornos escolares en el que se destaca el proyecto de APEMEV "El Vigilante Vial". Proyecto que bajo la idea original de Juan Manuel Sánchez Arias fue desarrollado por el equipo de APEMEV en colaboración con la Jefatura Provincial de Tráfico de Cantabria. Páginas 40-41-42.
Por su parte, en Cantabria, hace dos años pusieron en marcha un proyecto distinto, pionero en España: utilizar a las personas con delitos del tráfico (excesos de velocidad, alcoholemia...) para que cumplieran sus condenas como vigilantes viales en los colegios. La iniciativa ha dado buenos resultados y actualmente hay vigilantes en las puertas de tres centros escolares de Santander y uno de Torrelavega durante las horas punta de entrada y salida (ver entrevista). “Se nos ocurrió que podría hacer sus horas en beneficio de la comunidad en las puertas de los colegios y contactamos con la jefatura detráfico”, explica Juan Manuel Sánchez, presidente de la Asociación de Personas Expertas y Monitores de Educación Vial (APEMEV) y policía local. “Desde 2012 hemos formado a unas 70 personas”.
La iniciativa ha requerido la colaboración entre varias administraciones, ha sido coordinada por la DGT, que también ha aportado material (paletas con señales y chalecos reflectante) y formación.
Para Iván Sisniega, coordinador de Educación Vial de la Jefatura Provincial de Tráfico de Cantabria, los vigilantes “evitan congestiones y situaciones de peligro. Están haciendo una labor muy buena. Esta experiencia les ayuda a concienciarse y además se sienten útiles porque hacen un buen trabajo para la sociedad”.
La iniciativa ha requerido la colaboración entre varias administraciones, ha sido coordinada por la DGT, que también ha aportado material (paletas con señales y chalecos reflectante) y formación.
Para Iván Sisniega, coordinador de Educación Vial de la Jefatura Provincial de Tráfico de Cantabria, los vigilantes “evitan congestiones y situaciones de peligro. Están haciendo una labor muy buena. Esta experiencia les ayuda a concienciarse y además se sienten útiles porque hacen un buen trabajo para la sociedad”.
“Aprendes y ayudas al tiempo”
Cantabria ha sido pionera en utilizar a personas con condenas por delitos viales en labores por la seguridad vial. Por ejemplo, Amadeo Martínez (49 años), quien, tras perder todos los puntos de su permiso, ha cumplido parte de su condena como vigilante vial en un paso de peatones cercano a un colegio. “Personalmente no lo he vivido como un castigo. Al contrario, aprendes y ayudas al mismo tiempo. Ha sido una experiencia gratificante, el trato directo con los niños es muy grato; te lo agradecen todos los días”.
-¿Cuál fue su cometido como vigilante vial?
-Parar a los vehículos para dar paso a los niños y evitar que aparquen indebidamente. Solo podemos invitarles a detenerse, porque no somos policías.
-¿Durante cuánto tiempo lo realizó?
-Siete meses en un paso de peatones a 200 metros de la entrada de un colegio. Con este trabajo he cumplido con más de dos terceras partes de la condena a realizar servicios en favor de la comunidad.
-¿Qué efecto produce la presencia del vigilante vial en un paso para peatones?
-Es frecuente ver chavales que pasan corriendo, sin mirar. En cambio, cuando hay un vigilante reaccionan, se paran, esperan y cruzan de forma segura.
-¿Qué le parece este proyecto?
-Es una labor útil, en siete meses en ese paso no tuvimos un solo percance.
Cantabria ha sido pionera en utilizar a personas con condenas por delitos viales en labores por la seguridad vial. Por ejemplo, Amadeo Martínez (49 años), quien, tras perder todos los puntos de su permiso, ha cumplido parte de su condena como vigilante vial en un paso de peatones cercano a un colegio. “Personalmente no lo he vivido como un castigo. Al contrario, aprendes y ayudas al mismo tiempo. Ha sido una experiencia gratificante, el trato directo con los niños es muy grato; te lo agradecen todos los días”.
-¿Cuál fue su cometido como vigilante vial?
-Parar a los vehículos para dar paso a los niños y evitar que aparquen indebidamente. Solo podemos invitarles a detenerse, porque no somos policías.
-¿Durante cuánto tiempo lo realizó?
-Siete meses en un paso de peatones a 200 metros de la entrada de un colegio. Con este trabajo he cumplido con más de dos terceras partes de la condena a realizar servicios en favor de la comunidad.
-¿Qué efecto produce la presencia del vigilante vial en un paso para peatones?
-Es frecuente ver chavales que pasan corriendo, sin mirar. En cambio, cuando hay un vigilante reaccionan, se paran, esperan y cruzan de forma segura.
-¿Qué le parece este proyecto?
-Es una labor útil, en siete meses en ese paso no tuvimos un solo percance.
lunes, 22 de septiembre de 2014
Éxito de participación 22 edición de la "Torrelavega sobre ruedas"
El Club Cicloturismo Cantabria organizó una vez más la "Torrelavega sobre ruedas", una marcha ciclistas que permitió disfrutar a un millar de personas de un paseo en bicicleta por las calles de Torrelavega.
Nuestro equipo no se lo quiso perder. Agustín y Enia ayudaron a promover una movilidad segura y sostenible en nuestro entorno más cercano.
martes, 1 de julio de 2014
Recursos gratuitos para trabajar en Educación Vial
A continuación ofrecemos acceso a recursos educativos gratuitos que nos han remitido desde el Gobierno Vasco y desde la Fundacion MAPFRE.
Servei Català de Tránsit.
Servei Català de Tránsit.
Catálogo de recursos educativos del Gobierno Vasco.
Recursos de la Fundación MAPFRE.
Recordamos acceso a los recursos ofrecidos por la DGT en materia de Educación Vial.
Acceso a Recursos desde APEMEV.
Todos los recursos son fantásticos pero os recordamos que el mejor recurso que podéis utilizar le tenéis muy, muy cerca y sois cada una de las personas que dedicáis vuestro esfuerzo en promover la educación vial.
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RECURSOS EDUCATIVOS
domingo, 22 de junio de 2014
Interiorizando en la playa las consecuencias de los siniestros de tráfico
El pasado miércoles 11 de junio APEMEV colaboró con una marcha en bicicleta organizada por el colegio José Luis Hidalgo en colaboración con Club Cicloturista Torrelavega, Policía Local de Torrelavega, y padres y madres del alumnado del tercer ciclo de Enseñanza Primaria.
Se aprovechó el buen tiempo para desplazarnos hasta la playa y realizar actividades de sensibilización sobre las consecuencias que tienen los siniestros de tráfico sobre las personas.
Empezamos tomando conciencia del peso de nuestros cuerpos, para ello realizamos traslados en parejas de forma que un escolar se tumbaba boca arriba y era arrastrado por la arena por otro que le agarraba desde los hombros y caminaba hacia atrás; también realizamos traslados sobre un hombro y a la silla de la reina.
A continuación se intentaron simular las lesiones que se pueden sufrir como consecuencia de un siniestro de tráfico; para ello se realizaron desplazamientos a la pata coja (simulando la amputación de una pierna), desplazamientos arrastrándose por la arena arrastrándose con las piernas atadas a la altura de rodillas y tobillos (simulando daños medulares afectando a la movilidad de las piernas) y desplazamientos con los ojos vendados (simulando la pérdida del sentido de la vista) marcando un recorrido por la arena que debía ser seguido atendiendo a las indicaciones de otra persona.
Para buscar la implicación escolar las distintas actividades se realizaron a través de carreras por la arena en equipos de dos o tres integrantes en función de la prueba a realizar.
domingo, 15 de junio de 2014
Participación en el Encuentro Estatal de Educadores Viales en Benidorm
La semana pasada presentamos en Benidorm, dentro del Encuentro Estatal de Educadores Viales, el Tapiz Educavial. Se comenzó la presentación disfrutando del juego gracias a la participación de niños y niñas de los colegios Benidormenses, después realizmos una justifiación del mismo ante las personas asistentes al Encuentro. Tratamos de hacerlo de una forma divertida como si estuviésemos llevando a cabo la presentación de las noticias en el telediario. Os adjuntamos una parte de las mismas:
- ¿Alguna llave maestra que
nos permita acercarnos al objetivo de cero víctimas?
- Están tratando de
desarrollar una llave que englobe el molde de todas las anteriores y han
pensado en unirlos a través del juego.
- Un juego a través del cual el alumno se
convierta en el protagonista de su aprendizaje.
- El Tapiz Educavial.
- Tengo que reconocer que
aprender jugando suena bien, no es lo mismo que estar escuchando todo el rato o
aprendiendo un texto. ¿Será un juego divertido no?
- Van a jugar con las emociones.
- Recuperando un juego
tradicional en el que las emociones son el vehículo perfecto para alcanzar los
valores adecuados que nos permitan compartir las vías de forma segura.
- Bueno, se trata de un juego colectivo que
promueve la participación, la toma de decisiones, el desempeño de roles, el
desarrollo de habilidades, la mejora de las relaciones interpersonales…
- Un juego que busca
trabajar en situaciones cuasi-reales en las que niños y niñas tengan que
desplazarse por su entorno caminando, en bicicleta, en coche o en autobús.
- Situaciones que asemejen la
realidad. Veo que el tamaño del juego promete.
- Pues sí. Se trata de un
Tapiz de 50
metros cuadrados.
- Donde los desplazamientos se realizan
como en el juego de las chapas, incluyendo entornos rurales y urbanos.
- Si se juega con chapas los accidentes
no serán muy graves ¿No?
- Está previsto que ante las
salidas de vía o por colisiones con otros jugadores, o debido a las
circunstancias del tráfico incluidas en el juego, se simulen los daños sufridos
en los siniestros de tráfico.
- No me digas más, ya estoy
viendo a uno que tiene el brazo en cabestrillo, a otra con un ojo vendado, a
otro con collarín…
- Bien, bien… has cogido la idea. El
objetivo es que tomen conciencia de las consecuencias de los accidentes de
tráfico.
- Niños y niñas competirán
por alcanzar la meta prevista al tiempo que se promueve el respeto al resto de
usuarios de la vía, que se valora las distintas formas de desplazamiento,
que se fomentan valores de responsabilidad personal
y social en la lucha contra los siniestros y que se trabaja por una
movilidad sostenible. Para ello se han incluido
distintas actividades que deben realizarse para alcanzar los distintos
objetivos del juego.
- Actividades que jugando con las
emociones promueven el respeto, la convivencia y la colaboración.
Aprovechamos el viaje para ratificar el Convenio para la cesión de las Señales Emocionales al Ayuntamiento de Benidorm.
D. Agustín Navarro, Alcalde de Benidorm, y Juan Manuel Sánchez, presidente de APEMEV en la firma del convenio.
sábado, 7 de junio de 2014
Benidorm primera ciudad del arco Mediterráneo en implantar las "Señales emocionales"
La señalización se ha instalado en la zona centro
de la ciudad gracias al acuerdo que APEMEV ha alcanzado con el Ayuntamiento de
Benidorm a través de su Policía Local.
A través de este proyecto pretende consolidar el
concepto de movilidad sostenible mediante acciones destinadas a todos los
ciudadanos y muy especialmente a las personas que se desplazan caminando por
las ciudades.
Se pretende promover el respeto a la norma;
desarrollar una conciencia ecológica que lleve hacia una movilidad sostenible;
reforzar la convivencia no sólo entre quienes conducen un vehículo y las
personas que van caminando, también entre éstas; desarrollar conductas seguras
y promover la consolidación de hábitos adecuados en desplazamientos; implicar a
la sociedad para que intervenga de forma activa en alcanzar una sociedad sin
accidentes.
Se ha procedido al diseño por APEMEV y posterior instalación
por el Ayuntamiento de Benidorm de señales informativas con distintos colores
destinadas a captar nuestra atención tratando de fomentar un cambio en el
comportamiento. Señales que no prohíben, ni obligan, ni indican peligro alguno.
Señales que promueven desplazamientos caminando o en bicicleta buscando
alcanzar un modo de vida más saludable. Señales que convierten a todas las
personas que comparten las calles de la ciudad en referentes de unas a otras sin
importar la edad.
La señalización vertical tiene distinta
perspectiva visual en función de la forma en la que una persona se desplaza.
Así, cuando una persona se acerca conduciendo un vehículo a un paso de peatones
normalmente ve una señal informativa de color azul que informa de la existencia
del mismo, sin embargo un peatón sólo ve un poste y la parte posterior de la
señal. Este espacio vacío que existe detrás de las señales es el que se
pretende utilizar para dirigirse a quienes caminan por las calles de la ciudad.
Las señales recalcan conductas y valores en
positivo que promueven mejorar el comportamiento social.
La noticia en la web.
Noticia en el portal del Ayuntamiento de Benidorm.
La crónica virtual.com
La Marina Plaza. com
El Periodic.
Vlc news
Benidorm magazine
Diario Información.
Actualidad de...
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SEÑALES EMOCIONALES
viernes, 6 de junio de 2014
Abriendo caminos hacia una movilidad sostenible
Gracias
a la cooperación entre el colegio Sagrados Corazones, el AMPA del centro, al
Club Cicloturista Cantabria y la
Asociación de Personas Expertas en Educación Vial de
Cantabria, APEMEV una gran marea morada ha recorrido hoy las calles de
Torrelavega.
Cerca
de 500 participantes entre alumnado, familiares y profesorado. Policía Local y
Protección Civil colaboraron con la organización para garantizar la seguridad
durante el desarrollo de la marcha.
Una
vez finalizada la marcha, sobre las 11h, la medallista olímpica Ruth Beitia, nos acompaño en la presentación en el centro escolar del “Tapiz Educavial”. Un tapiz de 50 metros cuadrados
que recuperando el juego tradicional de las chapas trata de convertir al
escolar en el protagonista de su aprendizaje.
Un
juego en el que las emociones se convierten en el vehículo a través del cual
consolidar valores que nos permitan compartir las vías de una forma segura; y que
promueve la participación, la toma de decisiones, el desempeño de roles, el
desarrollo de habilidades y la mejora de las relaciones interpersonales.
El
juego, desarrollado por APEMEV en colaboración con el equipo docente y el AMPA
del colegio Sagrados Corazones, busca trabajar en situaciones cuasi-reales en
las que niños y niñas tengan que desplazarse por su entorno caminando, en
bicicleta, en coche o en autobús.
Con
el objetivo de que se tomen conciencia de las consecuencias de los accidentes
de tráfico está previsto que ante las salidas de vía o por colisiones con otros
jugadores, o debido a las circunstancias del tráfico incluidas en el juego, se
simulen los daños sufridos en los siniestros de tráfico.
Se
trata de divertirse al tiempo que se fomenta el respeto al resto de usuarios de
la vía, que se valora las distintas formas de desplazamiento, que se fomentan
valores de responsabilidad personal y social en la lucha contra los siniestros
y que se trabaja por una movilidad sostenible.
miércoles, 4 de junio de 2014
Poniendo en práctica el aprendizaje llevado a cabo en el aula
Como fase final del programa de Educación
Vial desarrollado en el CEIP Ramón Laza
de Cabezón de la Sal,
el cual se llevó a cabo en colaboración
con la Consejería
de Educación, Cultura y Deporte del Gobierno de Cantabria dentro del Plan de
Salud y Educación Física en los colegios, se llevó a cabo salida en bicicleta
de unos 23km hasta la localidad de Ucieda.
Agustín y Gema nos representaron fantásticamente
durante la ruta, Agus disfrutando del recorrido con una bicicleta manual (Hand bike) y Gema
controlando que la misma se desarrollase con seguridad a lo largo de todo el
recorrido.
Agustín presumiendo de bicicleta junto a la Alcaldesa de Cabezón, el director del Centro Escolar y el Jefe de la Policía Local.
viernes, 23 de mayo de 2014
Promoción de las iniciativas del alumnado en colaboración con el equipo docente
Siguiendo con nuestra colaboración con el colegio
Ramón Laza hoy hemos disfrutado con el alumnado del 2º Ciclo de Enseñanza
Primaria, escolares de 3º y 4º con edades dentre 08 y 10 años.
Cuando llegamos al colegio todos los niños iban en
fila por los pasillos gritando nuestros nombres para saludarnos, es
gratificante ver como los niños agradecen las visitas que les hacemos.
En la jornada del jueves nos tocaba con los alumnos de
4º, y el viernes estuvimos con los de 3º y al entrar a todas las aulas pudimos
comprobar, con satisfacción, que habían estado trabajando las señales y las
normas con Marta, su profesora de educación física, haciendo fichas y jugando
al dominó vial que ellos mismos habían elaborado. Tras presentarnos hicimos un
acercamiento de la figura del policía para erradicar los esteoreotipos
sociales. Dado el corto espacio de tiempo del que disponímos para dar las
clases decidimos afrontarla realizando un concurso, con el evaluarímos los
conocimientos del alumnado, para ello dividimos la clase en seis grupos. Cada
grupo se identificó con un modelo de señal vertical: Prohibición, peligro,
obligación e información, a las que añadimos las señales de STOP y Ceda el
Paso; señales que tuvieron que ser dibujadas en una cartulina por los
integrantes de cada grupo para facilitar la identificación del mismo.
Tras ser reconocidas por el resto de alumnos, las señales dibujadas por cada grupo, comenzamos el concurso con el juego de la mímica. Cada grupo escogía una señal y debía escenificarla para que el resto de los alumnos pudiesen adivinar de cual se trataba, puntuábamos a aquellos equipos que adivinasen la señal y también a aquellas escenificaciones que fueran trabajadas.
Al finalizar el juego salían los componentes del
equipo ganador y eran aplaudidos por el resto de compañeros.
Como cierre y para aportar el punto serio,
provocábamos unas conclusiones por medio de la narración de Agustín sobre las
causas que han motivado que se encuentre en silla de ruedas, incidiendo en la
accidentalidad y trasladándolo al uso del casco y el cinturón con SRI, que
utilizan los alumnos.
Concluímos la charla fotografiándonos con los
alumnos y su señales. Una alumna de 3º
nos propuso utilizar las señales realizadas por todos los alumnos para
señalizar el interior del centro y adaptarlas a su entorno (gasolinera=
fuente), idea que con ayuda de Marta, la profe, trasladamos al Director y
aceptó, por lo que trabajarán en días sucesivos sobre ella.
Desde aquí nuestro agradecimiento tanto al CEIP Ramón
Laza, Director y profesorado, como al alumnado que nos hizo pasar muy buenos
ratos, sorprendiéndonos con ideas y su buen hacer.
sábado, 17 de mayo de 2014
Hay que sumar para seguir restando
Como suele decir Manuel Castaño Pardo en la lucha contra los siniestros de tráfico lo importante es sumar para seguir restando. Siguiendo este principio no siempre hay que desarrollar grandes proyectos para alejar los accidentes de tráfico de nuestras vidas, de hecho son los pequeños esfuerzos en nuestro entorno más cercano los que nos permiten ver de forma más directa los efectos de nuestro esfuerzo. Resulta realmente gratificante ver como distintas entidades aunan sus esfuerzos de forma desinteresada con el objetivo de promover un cambio actitudinal, que promueva el respeto a la norma entre el alumnado de un colegio, con la esperanza de que luego esos niños y niñas nos ayuden a trasladar el mismo hacia sus familias y... aunque la ola generada se vaya haciendo más débil hacia el resto de las personas con las que día a día convivimos.
A lo largo de esta semana se
han desarrollado distintas actividades en CEIP Ramón Laza de Cabezón de la Sal,
enmarcadas dentro del Plan de Salud y Educación Física en los colegios diseñado
por la Consejería de Educación, Cultura y Deporte del Gobierno de Cantabria.
En el desarrollo del
proyecto ha colaborado la Jefatura Provincial de Tráfico, la Consejería de Educación, el Ayuntamiento deCabezón de la Sal y APEMEV.
El equipo de APEMEV,
fantásticamente representado por Gema Quintana y Agustín Vicente, trabajó con
el objetivo de promover el respeto a la norma.
Para ello pusimos en marcha
dos actividades:
- El juego de las dos ciudades. Juego a través del cual se
busca que el alumnado introduzcan sus propias normas por consenso, de tal forma
que descubra por sí mismo la importancia de respetar la norma para evitar los
accidentes. (Desarrollo del juego)
- Juego del círculo. Diseñado por José María Navarro. Presidente
de ADEVIC. Fantástica actividad que permite concienciar a niños y niñas acerca
de que las vías son un espacio a compartir dónde el respeto a la norma comienza
por el respeto al resto de las personas con las que convivimos. (Desarrollo del juego)
martes, 6 de mayo de 2014
Difusión íntegra del proyecto "Señales emocionales"
Ante el interés que han mostrado varios Ayuntamientos por instalar las "Señales emocionales" diseñadas por APEMEV, hemos decidido publicar íntegramente el proyecto.
Junto al proyecto hemos incluido propuestas de convenios de colaboración tanto para la cesión de los derechos de las imágenes de las señales, como de las propias imágenes.
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martes, 29 de abril de 2014
Efecto Stroop
Durante la celebración del último curso que desarrollamos sobre la Respuesta social a los delitos contra la seguridad vial, en dos ocasiones se utilizó un test basado en el "Efecto Stroop"para evaluar el grado de
atención y percepción de las personas que tenían que realizar labores como vigilantes viales.
El Efecto Stroop es como se llama a una clase de
interferencia semántica producida como consecuencia de nuestra automaticidad en
la lectura. Esto nos ocurre cuando el significado de la palabra interfiere en
la tarea de nombrar, por ejemplo, el color de la tinta en que está escrita.
Se supone que la causa de esta interferencia se
encuentra en la automatización de la lectura, que hace que la mente determine
automáticamente el significado semántico de la palabra, y a la vez debe ignorar
la identificación del color de la palabra, un proceso que no tenemos automatizado.
Adjuntamos acceso a una presentación en power point elaborada por el presidente de ATESVEX, Juan Vecino Manibardo, que permite comprobar el funcionamiento del "Efecto Stroop".
(Hay que descargar el power point para que funcione adecuadamente.)
(Hay que descargar el power point para que funcione adecuadamente.)
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viernes, 25 de abril de 2014
2020 cero víctimas. PONLE FRENO
Ponle Freno requiere el compromiso de ciudadanos, empresas y Administraciones para emprender acciones y fomentar actitudes seguras en materia de Seguridad Vial que estén dirigidas a conseguir la visión 'cero víctimas”.
Enmarcado
en el Decenio de Acción para la Seguridad Vial y con el espíritu de seguir
trabajando en la reducción de las víctimas mortales y de los heridos graves en
nuestras carreteras, nace ‘2020 Cero Víctimas’.
Se
trabaja bajo el convencimiento de que la suma de muchos “ceros” (días sin víctimas)
nos ayudará a conseguir el “cero absoluto”. Por eso ahora más que nunca el lema
de Ponle Freno, “Juntos sí Podemos”, adquiere una especial importancia.
Las
personas, entidades y organizaciones gubernamentales que se adhieran al Manifiesto
'2020 Cero Víctimas' se comprometen, de manera voluntaria, a poner en marcha
nuevas iniciativas que contribuyan a conseguir en sus diferentes ámbitos la
prevención y reducción de los accidentes de tráfico.
En
concreto, el compromiso de los ciudadanos consiste
en evitar conductas inseguras al volante y promover la formación vial entre su
círculo más próximo.
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lunes, 21 de abril de 2014
El árbol de los valores
Gracias al trabajo conjunto con el profesorado del colegio SS.CC estamos desarrollando actividades dirigidas a nuestro nuevo proyecto "El tapiz de educación vial". Como fase previa nos planteamos los valores que se pretenden fomentar, para ello fuimos construyendo con tuberías de plástico un árbol en cuyas ramas fuimos colgando los valores. Si conseguimos fomentar entre los escolares solo algunos de los que se propusieron gran parte de los objetivos previstos se habrán alcanzado.
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martes, 15 de abril de 2014
El Vigilante Vial. Cierre del curso sobre Respuesta social a los delitos contra la Seguridad Vial
El cierre del curso se dedicó al proyecto del Vigilante Vial. El
objetivo de este
proyecto es implantar una red de personas que judicialmente han sido
condenadas
a realizar trabajos en beneficio de la comunidad, las cuales ayudarán a
pasar al alumnado de los centros educativos invitando a detenerse a los
vehículos en los paso de peatones.
Gloria Álvarez Ayllón. Psicóloga del Servicio de Gestión de Penas y Medidas. Alternativas de Santander realizó una ponencia visual, amena y entretenida sobre "Factores psicológicos. Cumplimiento de la pena de Trabajos en Beneficio de la Comunidad: El Vigilante Vial"
A continuación el Iván Sisniega Alfaro, Coordinador de Educación Vial de la Jefatura Provincial de Tráfico de Cantabria nos mostró como se está trabajando en la formación de las personas que van a participar en el proyecto, poniendo en práctica dinámicas de debate en grupo a partir del empleo de vídeos y carteles sobre distintas campañas de sensibilización sobre los accidentes de tráfico. (Acceso a la Ponencia).
Como cierre del curso Juan Manuel Sánchez y Manuel José Sierra presentaron la obra "Retrocoche" en la cual se nos plantea la posibilidad de realizar nuestros desplazamientos dejando a un lado los vehículos particulares.
La obra estuvo genialmente acompañada por diversas actividades que buscaron la implicación de los asistentes. Os adjuntos las contestaciones del grupo ante algunas de las preguntas planteadas.
La dinámica final resultó tremendamente
impactante.
Comenzaron preguntando al grupo ¿Qué supone para ti tener un
coche?
Independencia (8), Movilidad (5), Autonomía (4), Gastos (2),
Responsabilidad, Comodidad, Más opciones de realizar actividades y
Libertad de movimientos (2).
A continuación se lanzó al grupo la pregunta: ¿Somos conscientes del riego que tomamos al desplazarnos en un vehículo?
A continuación se lanzó al grupo la pregunta: ¿Somos conscientes del riego que tomamos al desplazarnos en un vehículo?
- Razones para el No: Lo vemos como un acto natural, Acto
rutinario automático (4), La mayoría de las veces no lo piensas, Dependemos
tanto de nosotros como de lo que hagan los demás, Habituados a la actividad y
No pensamos en ello.
- Razones para el Si: Por temor al daño o a la pérdida,
Normas, Por los accidentes y las averías y Todo movimiento conlleva riesgo.
- A veces.
Tras valorar el grupo los riesgos ofrecieron el cambio al
otro lado, pero ahora en lugar de recibiendo los 512 euros, teniendo que
abonarlos. No tuvieron éxito.
Como cierre de la actividad una gran sorpresa, salieron a
buscar una silla de ruedas e hicieron irse subiendo a al misma a todas las
personas que no habían renunciado al vehículo. La gran pregunta fue ¿Estarías
dispuesto a lanzar el dado y multiplicar los 512 euros por el número que salga
en el dado con tal de no estar en esta situación? No hubo dudas, todas las
personas que no habíamos renunciado al vehículo lanzamos el dado.
Juanma y Manuel prometieron pagar a todos los que
inicialmente aceptaron el trato, cuando quienes prometimos pagar por abandonar
la silla de ruedas hagamos efectiva nuestra deuda.
Afortunadamente yo solo tendré que pagar 2048 euros.
Un trabajo fantástico.
Julio Fernández Díaz
Secretario de APEMEV CANTABRIA
Julio Fernández Díaz
Secretario de APEMEV CANTABRIA
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